En su interior, sencillez máxima en sus acabados o en su instrumentación digital, con un colorista guarnecido en sus puertas y salpicadero bicolor, en azul y blanco. Como buena curiosidad enfocada especialmente para el mercado japonés, el futuro modelo de producción basado en este Daihatsu DBase no va a salir alén de sus fronteras. Por cierto, el Ford CMax Hybrid tiene una potencia total combinada de 188 CV (como el nuevo Ford Fusión, con motor gasolina de ciclo Atkinson de 2.0 litros y transmisión automática eCVT, si bien rinde 6 CV más), al tiempo que el Toyota Prius+ tiene 136 CV.
A mediados de agosto Eterniti Motors se daba a conocer anunciando que estaría en el Salón de Fráncfort, y que allí presentaría su primer modelo, del que vimos un boceto. Se trata de un SUV de lujo que pretende hacer sombra al Aston Martin Lagonda, y que alcanzaría un costo que podría rondar los 150.000 euros. La senda de Lamborghini cara la electrificación tiene como punto de partida este Lamborghini Sián. Este nuevo superdeportivo con hibridación ligera se presentó durante el último Salón de Frankfurt y se fabricará en una tirada limitada de 63 unidades, las que ya están vendidas ignorando su costo.
Todos recordamos el accidente que prácticamente le cuesta la vida a Felipe Massa en el Gran Premio de Hungría de 2009. El brasileño desde ese momento ha dado gracias por continuar vivo prácticamente toda vez que se le ha preguntado. Ahora es Jimmy Adriaenssens el que ha de estar eternamente agradecido a la el bloga fortuna de seguir vivo, o por lo menos a la casualidad que hizo que un eje de transmisión no se desviará 10 centímetros. Bajo el gigantesco capó se esconde un no menos exorbitante motor que realmente es un viejo conocido. El propulsor escogido es un 6.2 litros V8 HEMI sobrealimentado a través de un torno de 2.7 litros, la misma configuración que emplea el Challenger SRT Hellcat Redeye, mas con algo más de potencia: 818 CV y 958 Nm de par motor.
Los nuevos Audi q8 y Audi a8, lujo y vanguardia
Este atractivo vehículo fue el primer Porsche 911 turboalimentado y sirvió como base y también inspiración para futuros modelos de competición, como su descendiente directo, el Porsche 935 (asimismo conocido como Moby Dick) o bien aun el Porsche 961. En nuestros días se puede admirar uno de los pocos RSR Turbo fabricados en el Museo Porsche de Stuttgart. Del mismo modo que sus 2 predecesores, el nativo de Las Vegas nunca ha competido en una carrera real en monoplazas, si bien su hermano Kurt sí que compitió en la Indy 500 hace ya 6 años, finalizando en una buena sexta posición. Habiendo conseguido 56 victorias desde su debut en 2004, y con 153 más en las otras 2 categorías de NASCAR (Xfinity y Truck Series), Busch se considera a sus 34 años como uno de los mayores talentos naturales de la categoría, respaldado el año pasado con su segundo título de vencedor en la Cup Series tras lograr 5 triunfos.
Hasta 1295 euros de descuento en este turismo
Para conseguir esas cantidades, Infiniti será beligerante con sus precios y con detalles como el mantenimiento de 3 años incluido. Asimismo medrará, en un 60 por ciento , en plataformas y modelos. Tras el ariete Q50 vendrá el segmento C, que va a tener su primer modelo en poco más de un año. Va a ser como el Q30 Concept, cambiándole las manillas de las puertas y los espejos retrovisores y dejándole las emisiones de CO en menos de 90 g/km, según asegura el consejero delegado de la marca en España. A la coyuntura económica que venía arrastrando Argentina, en 2020 hubo que sumar el factor determinante de la pandemia del coronavirus. Allí se vive una genuina tormenta perfecta que tiene unos dramáticos efectos sobre la actividad comercial. En el periodo comprendido entre los meses de enero y diciembre de 2020 la matriculaciones de vehículos nuevos en Argentina alcanzaron las 232.128 unidades, un 30,4 por cien menos que en 2019. Para localizar un registro anual inferior hay que remontarse 16 años atrás. Su volante es muy estético pero poco práctico a la hora de tener que enfrentarse a cambios de dirección acusados. El interior normalmente parece el más GTi, con el color rojo predominando por todas s. Es un enorme alivio, porque en el 206 no era así y disimulaba su carácter. La frenada asimismo es buena, con un tacto menos beligerante que el radical Renault, si bien en recta el empuje es brutal. Te pegas al asiento en seguida… y al Fiesta ST. Su sonido no engaña por medio de los altífonos, y si bien no es escandaloso, es redondo en lo que esperamos. El tacto del cambio manual es mejorable, pero internamente tienen la solución: el del Peugeot RCZ.
Si decides venir a vernos
Según el IEA, Cataluña y la villa de Madrid volvieron a ser, con 14 y 13 coches eléctricos registrados, las regiones con más ventas. Asturias, Canarias, Cantabria, Castilla y León, Extremadura, Galicia, La Rioja y Navarra se quedaron a cero. En cuanto a los coches híbridos, también apreciaron un descenso más moderado del 9,3 por cien con respecto al año anterior, con 713 matriculaciones. El primer de ellos es más interesante en lo que se refiere a autonomía, por el hecho de que sus baterías con 36,8 kWh de capacidad le dejan homologar una autonomía en ciclo WLTP de 259 kilómetros, mas en lo que se refiere a prestaciones está on line con el Twingo Z.E. puesto que su su motor ofrece una potencia muy pareja. El próximo mes de marzo de 2019 va a llegar la primera novedad mundial de la firma, el nuevo representante de la categoría en forma de crossover conocido hasta el momento como Kosmiq. El BSUV de producción deriva del concept Visión X presentado en la pasada edición del Salón de Ginebra 2018, ofrecerá una longitud de más o menos 4,3 metros, con capacidad para 5 pasajeros, un diseño atractivísimo y motores eficaces pero carecerá de tracción a las cuatro ruedas.
La Fórmula 2 estrena monoplaza en 2018 para parecerse más a los Fórmula 1 e incorporar nuevas medidas de seguridad como el halo. Van a montar, además, un motor turbo de 3.4 litros suministrados por Mecachome capaz de desarrollar 620CV de potencia. El MINI eléctrico, cuyo apellido comercial es Cooper SE, está construido sobre la plataforma modificada del MINI con motor térmico y compite de manera directa con turismos como el BMW i3, siendo una opción alternativa más chic y premium a utilitarios eléctricos como el Renault Zoe. Lo que sí ofrece es un habitáculo más versátil que el Serie 1. Para ello, cuenta con una banqueta de asientos trasera cuyos respaldos se pueden ajustar en inclinación y, opcionalmente, asimismo en sentido longitudinal. En un caso así, esta banqueta trasera se puede desplazar hasta 14 cm hacia delante o cara atrás para amoldar el espacio del maletero y el de las piernas de los ocupantes de estas plazas posteriores. También se puede contar con una banqueta trasera abatible en tres s, en vez de las 2 frecuentes. Todo ello en busca de mayor utilidad, algo inherente con los modelos todocamino.
Mclaren trabaja en el mega mac, un superdeportivo de aúpa
Tal y como vimos el día de ayer en la primera de la presentación del Toyota RAV4, la cuarta generación del todocamino supone un paso más en la evolución lógica del modelo. Se ha afirmado su personalidad de SUV y se ha combinado con la línea estética general que encabeza los nuevos Toyota. En este sentido, el nuevo Toyota RAV4 es un equilibrio entre compromisos. El nuevo Renault Mégane RS Trophy es la versión mas radical del sólido de la marca francesa y por estos días la pero salvaje de las versiones de este modelo que lleva la firma de Renault Sport aterriza en los concesionarios de España, con la pretensión de hacerse un hueco entre los compactos orientados a las altas posibilidades. Detrás, la configuración es de dos plazas (se puede solicitar la central, pero no merece la pena ya que apenas es funcional). El espacio para las piernas es correcto, así como para la cabeza aunque la mayor parte de sus rivales son más amplios y cómodos para los ocupantes. El volumen del maletero es lo que se ve afectado por la colocación de la batería (baja de 495 a 403 litros)
