De esa naturaleza ya solo sobrevive en España el Dacia Logan, que por coste de partida por la política que prosigue la marca rumana ganaría a cualquier contrincante acá presente. Lo mismo podríamos decir del Fiat Tipo o al Citroën CElysée, modelos que cuentan con chasis menos elaborado, un menor equipamiento tecnológico y por tanto, un precio más económico que el de nuestros modelos protagonistas. El motor de gasolina de menor potencia (1.25 82 CV) no presenta novedades destacables respecto al del anterior Ford Fiesta, salvo por pequeños cambios a fin de que emita 120 gramos de dióxido de carbono por quilómetro recorrido (de esa manera, está exento del impuesto de matriculación). Los motores de gasolina más potentes que se denominan EcoBoost son de un litro de cilindrada, 3 tubos y tienen turbocompresor. Hay tres variaciones, con 100, 125 y 140 CV. El motor Diesel de 1,5 litros lo estrenó el Ford BMAX y está disponible con dos niveles de potencia: 75 y 95 CV. La caja de cambios de serie es manual de cinco velocidades en todos y cada uno de los casos, mas opcionalmente se puede elegir una automática de seis velocidades (de doble embrague PowerShift) en combinación con el motor gasolina de 100 CV. El sistema automático de apagado y encendido del motor en detenciones (Start&Stop) es de serie con el motor 1.0 EcoBoost de 125 CV y no está libre para el resto. El nuevo Audi A8 será el primero en estrenar esta nueva designación el próximo otoño. Primero para las versiones con motores de 6 cilindros, con lo que el 3.0 TDI de 210 kW va a pasar a llamarse Audi A8 50 TDI, al paso que el 3.0 TFSI con 250 kW va a recibir la denominación Audi A8 55 TFSI.
Las decoraciones de los coches del mundial de rallyes
Ford comenzará a integrar esta semana en sus talleres españoles el servicio de reparación ‘No Touch’, por el que los establecimientos oficiales de la firma se comprometen a que los automóviles sean desinfectados antes de ser devueltos a los dueños e incluye resúmenes en vídeo de los arreglos propuestos. El Mondeo Sportbreak es agradable de conducir tanto por la contestación de sus motores como por lo bien que reacciona en la mayor de las situaciones. Transmite exactamente las mismas sensaciones que sus variaciones berlina y sedán con lo que escoger una carrocería o bien otra va a depender más de las necesidades de espacio que tenga el cliente del servicio. La FIA ha establecido 2 zonas de DRS para esta carrera con un solo punto de detección. El punto en el que se comprobará que un piloto está a menos de un segundo de su rival y podrá activar el dispositivo estará ya antes de la última curva, la 14. La primera zona de empleo de DRS va a ser la recta principal y, acto seguido, tras la primera curva, se encuentra el segundo punto de activación de DRS. Será importante en un circuito donde adelantar es complicado. La marca de neumáticos Pirelli escogió, para esta carrera, su compuesto medio y el compuesto blando. El blando lleva la tira de color amarillo y el medio la franja de color blanca.
El bulto aerodinámico cuenta con splitter delantero, faldones laterales, difusor siguiente y alerón trasero. A todo ello se le puede sumar un capó de carbono por 4.700 euros, así como estas exclusivas llantas Voosen de 20 pulgadas al lado de un a suspension KW. Lo más difícil fue pasar de tres a 2 ocupantes, y no por cuestiones técnicas. Los pocos asientos de pasajero individuales que hay para sustituir la banqueta doble del acompañante se venden por auténticas barbaridades, mas uno de conductor se puede adaptar. Logré uno, lo modifiqué y lo puse en el sitio de la banqueta doble sobre exactamente los mismos anclajes. Al nuevo asiento del conductor le instalé una base giratoria a fin de que pudiera darse la vuelta.
Su motor responde a la mínima y si no nos sobrepasamos con el gas, el consumo tampoco es para tirarse de los pelos. Ahora bien, los 52 litros que caben en su depósito no te van a dar para muchas alegrías. Para comenzar, decir que esta versión Custom es una alternativa a los Tahoe usuales cuyo interior está concebido solamente para 5 ocupantes en vez de para siete. En cuanto al resto ambas versiones son idénticas. Y el objetivo del ensayo era múltiple. Por un lado, se trataba de contrastar si la media oficial es fiable o si se aleja del promedio real, y para esto definimos un ‘circuito’ que tuviera un tercio de urbe y dos tercios de carretera, con puntos fijos donde decelerar o detenernos para simular retenciones o paradas en semáforos. Pero, además de esto, deseábamos saber hasta qué punto influye la forma de conducir en el gasto final; y para esto, una misma persona repitió sucesivamente el recorrido 5 veces. Los registros obtenidos fueron positivísimos, puesto que en prácticamente todos los supuestos mejoramos el gasto homologado, ya ajustado.
Renault kangoo fg, 1,5dci profesional gen5 55kw 3 p, en illes balears
A nivel personal, a Silvia le cuesta pensar que una persona que llega a tener una relación erótica o bien romántica con una máquina pueda tener una vida social normalizada en todos y cada uno de los aspectos. Se trata de la fina línea que separa la salud de la enfermedad mental. Con unas cotas de 5,23 metros de largo, 1,90 de ancho y 1,45 de alto, esta berlina señorial tiene un perfil fluido donde resalta un capó exageradamente largo, un habitáculo que se extiende prácticamente hasta colocarse encima del eje posterior y un maletero relativamente corto. La batalla es de 3,12 metros. Con respecto al habitáculo, el Peugeot iCockpit deja preguntar información sobre los mentados modo de conducción, además del nivel de carga y un largo etcétera. El tacómetro, por servirnos de un ejemplo, se sustituye en los Hybrid y Hybrid4 por un medidor de potencia, con 3 zonas diferenciadas (Eco, Power y Charge).
Rodamos a un ritmo más rápido de lo aguardado, considerablemente más deprisa de lo que hubiese podido rodar a solas sin un vehículo marcándome las curvas. El AMG es un turismo para entrar al circuito de vez en cuando, tener un coche de esta manera sin entrar a pista cuatro veces por año debería ser un delito. Mira que lo normal en circuito es estimar siempre más potencia (y de esta manera fue al final de la mañana), mas siendo prudente el V8 tiene caballos más que de sobra para disfrutar de lo lindo con el Clase C. Conforme datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM), a lo largo de los tres primeros meses de 2021 se vendieron un total de 454.118 automóviles de segunda mano (turismos y todoterrenos). Eso supuso un incremento del 1,1 por ciento respecto al mismo periodo de 2020, mas un 9,2 por ciento menos que en 2019, cuando no había pandemia. Quién no ha fantaseado alguna vez mientras que navega por algún portal web de venta y anuncios de turismos de segunda mano?. Los que hemos perdido más de una hora (y más de dos) en estas webs mirando cuál podría estar en nuestro garaje algún día, siempre mirábamos al mercado español falto de vehículos más pasionales, y sobre todo, los pocos que habían solían tener precios muy elevados. Y no es preciso irte a superdeportivos de ensueño, quedémonos con un simple Mazda MX5 de generación NB, pese a ser uno de los más asequibles, en nuestro país están alcanzando cotas altas, pues una unidad con un bajo kilometraje y un aspecto cuidado, puede rondar los 6.000 euros. Esto tiene solución: miremos en otros países.
Longitudes de carrocerías
El Renault Clio es uno de los coches del segmento B con mejor pisada y que mayor sensación de seguridad transmite al conductor. Me da la sensación de que la puesta a punto del bastidor es inusual, mostrando en todo momento los límites para que la física no nos pase factura en alguna curva a más velocidad de la debida. Para la última tanda de calificación que determina la pole position, todos han salido a pista con el neumático super blando. Los Red Bull se han destapado y parecía que podían luchar por la pole, pues ya antes del último cambio de neumáticos, estaban los 2 arriba, con Vettel siendo el primero en bajar al 1:14. La pista ya se había secado totalmente y los coches han podido rodar a fondo. Esta versión Touring suma un leve incremento en la altura disponible en las plazas posteriores debido al diseño de la carrocería. Detrás hay buen espacio para las piernas, es donde más se nota el incremento de distancia entre ejes, y también para la cabeza.
En el apartado visual, el modelo cuenta con un diseño más deportivo que el Bentayga corriente, teniendo unas luces delanteras más oscuras, faldones laterales pintados en el tono de la carrocería, parachoques delantero y trasero exclusivos y un alerón posterior de importante tamaño. Además de esto, las enormes llantas de 22 pulgadas y su doble salida de escape en forma oval de gran tamaño nos afirman que este no es un Bentayga corriente y moliente. Evidentemente, para poder ser considerado en todos los sentidos como una aeronave por la Federal Aviation Administration (FAA), el Aerocar debía cumplir con todos y cada uno de los requisitos necesarios. De esta manera, su interior está dotado por un sinfín de diales y también indicadores para supervisar esta pequeña avioneta.
En 13, JMI fue adquirida por CSM Sport & Entertainment, una división de Chime Comunications, siendo nombrado Brown Director de Desarrollo de Negocios del conjunto empresarial. Ha recibido múltiples premios por su labor empresarial y ha trabajado de manera estrecha con equipos de Fórmula 1, atrayendo patrocinio a McLaren entre otros muchos. Nola Nina. ¿Cambiaste ya de turismo? Si concretas un tanto más podríamos ayudarte mejor: dinos de qué vehículo vienes, cuántos kilómetros realizas al mes, si usas mucho el coche o no por urbe, etc. Cuanto más nos detalles la utilización que haces del vehículo, mejor podremos orientarte. En los últimos tiempos hemos visto como BMW trabajaba duro con los diseños de sus nuevos lanzamientos con el objetivo de crear una nueva imagen de marca, más beligerante, más personal, alejada del convencionalismo. Sin duda, uno de los mayores exponentes de esta tendencia es la nueva generación del BMW Serie 4, al que ya hemos puesto a prueba en una primera toma de contacto. ¿Una parrilla atractiva, o algo más? ¿Qué oculta el BMW Serie 4 2020 tras su increíble carrocería?
