El interior del Nissan es tal como recordábamos de la anterior prueba con él. Acá no hay cambios y seguirá destacando por haber mejorado la calidad respecto a su predecesor. Nuestra unidad lleva el acabado superior Tekna y por consiguiente el cuero le va a dar un toque distintivo. Todavía de esta forma no va a haber concesiones al lujo ni florituras, nos hallamos con un diseño simple y funcional. Todo ha sido resuelto apropiadamente y tiene una predisposición lógica. Costo que me han dado del discovery4 40.900. euros (a los que habria que restarle los 2.500 en los que me valoran mi rover75 cdti classic de noviembre de 1999) A del equpamiento de serie. viene con el pack de retrovisores, pintura metalizada, terrain response, suspension neumática y lunas tintadas. Hay estilos de salpicadero meridianamente distinguibles. De serie tiene un aspecto muy semejante al de un Clase S, con una pantalla de 12,3 pulgadas para la instrumentación y otra de 12,8 en el centro para el manejo del sistema de información y entretenimiento (imagen). En opción está la configuración llamada MBUX Hyperscreen, con la que la pantalla central es más grande (de 17,7 pulgadas) y hay una tercera justo en frente del pasajero de 12,3 pulgadas (imagen). Estas dos pantallas son de tecnología OLED, táctiles y tienen contestación háptica (vibran cuando se presiona sobre ellas para elegir una alternativa).
Para competir en las rectas con Ferrari
Desde el año 2011 no superan las 200.000 unidades anuales, algo que se atribuye no solo a la recesión económica de esos años, si no al cambio de paradigma en las preferencias de los consumidores. Todos y cada uno de los segmentos tradicionales utilitarios, compactos, berlinas han perdido no poco peso a favor de los todocaminos y crossover. Renault conoce perfectamente esta situación, y vehículos como el Renault Kadjar y el Renault Captur cuya segunda generación es uno de los coches más equilibrados del segmento están en el núcleo duro de su gama de producto. Cara la carrera de mañana, Vettel, los MercedesAMG y Kimi Räikkönen han optado por los blandos mientras que Mark Webber, Fernando Alonso y los McLaren con los duros. Para los segundos, las opciones pasan por tener una carrera libre de tráfico en la que intentar sacar partido a su estrategia de parar algo después. El rallycross es quizás la más espectacular de todas las que podemos disfrutar en el automovilismo. Y claro, si mezcla velocidad y golpes, al otro lado del charco les tiene que agradar. Es por este motivo que tras tener presencia en los XGames de verano del año pasado, ESPN ha decidido crear su propio torneo de rallycross norteamericano, el Global Rally Championship.
León st cupra, el más potente a la espera del cupra ateca
Thierry Bolloré, quien se desempeña como directivo de competitividad de la compañía aseguró en recientes declaraciones que el coche de llegar a producción podría venderse a un precio similar al de un Clio gasoil, como el Dci de 90 caballos de fuerza que en nuestros días se vende en Francia a un costo que comienza en los 18 mil euros. En el frontal llama la atención una parrilla bastante estrecha que queda alineada con unos faros de nuevo diseño con tecnología LED. La de inferior del paragolpes va en el tono de la carrocería, algo que podría mudar en el modelo de producción. Del lateral hay que resaltar las llantas de 18 pulgadas y las puertas correderas, que pueden contar con apertura eléctrica. Estrena un nuevo techo panorámico con una superficie acristalada de 1,4 metros cuadrados y la zaga cuenta con unos pilotos traseros verticales de lo más atractivos. Citroën ofrece a sus clientes dos niveles de equipamiento: VTR y Exclusive. Con el motor diésel se puede elegir entre las dos versiones mas con el de gasolina sólo puede ir el acabado Exclusive. Todos y cada uno de los CCrosser vienen pertrechados de serie con airbags de cabeza delanteros y traseros, control de estabilidad (ESP), control de tracción, mandos de radio en volante, computador de viaje, regulador de velocidad, repartidor electrónico de frenada, retrovisores exteriores calefactables y regulable eléctricamente, climatizador, volante de cuero y radio CD MP3.
Considerablemente más ligero que el resto
El último del que hemos tenido constancia fue el EQE, una berlina que ocupará prácticamente dos segmentos, el de la Clase C y Clase E. Mas hoy llegamos con otro más que se aúna a la lista. La apuesta es mucho más ambiciosa y considerada un genuino reto porque el siguiente de la lista es el EQG, una variación totalmente eléctrica totalmenteterreno por antonomasia de la casa alemana. El Legacy Sedán está a la venta desde 28.580 € con el motor de gasolina y el nivel más básico de equipamiento. Con la carrocería familiar, la versión más económica tiene un coste de 30.080 euros a igualdad de condiciones. Ciertas opciones alternativas a este modelo pueden ser un Honda Accord, un Citroën C5, un Renault Laguna o un Ford Mondeo. Por el contrario, el sistema de tracción total con control electrónico marcha de maravilla y está libre para la mayoría de variaciones de motor, ofreciendo un enorme incremento en tracción, estabilidad y seguridad. La pieza clave del sistema es el embrague multidisco electrónico, en tanto que con él el sistema de tracción total trabaja de forma inteligente y veloz. Su unidad de control calcula constantemente el par ideal para el eje trasero y la pérdida de tracción queda virtualmente eliminada por el sistema de control. A régimen alto o con poco peso, la tracción se realiza a través del eje delantero y se ahorra combustible.
El sucesor del BMW serie 6 prueba nuevo paquete m en nürburgring motor
Entonces, el ABT RS4R fue una edición muy especial limitada a solamente 50 unidades. Pero el éxito logrado con esta propuesta ha obligado al preparador a lanzar una edición nueva con exactamente el mismo número de unidades que reflejan su elevada exclusividad bajo el nombre de ABT RS4 +, concebido como un sucesor del anterior y que asimismo va a estar presente en la nueva gran cita suiza que va a abrir sus puertas en el mes de marzo. Para entrar en la curva estamos obligados a eliminar gas o tocar su duro freno para tener tacto con la dirección, pero una vez apuntamos al interior podemos acelerar a fondo con garantías, puesto que sus neumáticos Cooper ST en medida 265/75 R16 (conforme el reglamento sus neumáticos han de estar homologados para la calle), transmiten todo el potencial al terreno. Eso sí, hay que rememorar que este SsangYong tiene propulsión trasera, algo que según apunta su piloto le permite tener ventaja en determinadas ocasiones, ya que es unos 400 kilos más ligero que sus rivales en la categoría T1 dotados de tracción total. Así que más vale controlar, puesto que las derrapadas están a la orden del día.
El récord, con un tiempo casi 7 segundos inferior al del Type R anterior, se consiguió el día pasado 3 de abril si bien se ha anunciado hoy con una unidad de desarrollo del modelo y durante la última fase de pruebas del turismo, con la pista seca y una temperatura ideal para el desempeño de neumáticos y motor. Como ya sucedió con el Ferrari California, las primeras fotografías del nuevo Laguna Coupé se han adelantado a lo inicialmente previsto por su web de lanzamiento, y si el día de ayer veíamos los primeros teaser de la primera versión coupé del Laguna, el día de hoy ya disponemos de las fotos del modelo llamado a competir con el 407. El modisto de España, presidente de la Asociación de Autores de Moda de España (ACME), tomó como punto de inicio un Toyota Aygo con el acabado xplay y luego se sirvió de la inspiración de su colección de primavera y verano 2016 y de las ideas llegadas a través de las redes sociales de la marca nipona.
