La tapicería también es muy exclusiva, con asientos equipados con tapicería deportiva de cuerpo Nappa Carbon. Asientos que no solo están calefactados delante: las plazas laterales traseras asimismo, merced al paquete invierno de serie. El EQC estándar usa el Sistema de alarma acústica de automóviles o AVAS requerido por ley para reproducir los sonidos. El EQC 4×4² tiene un AVAS concreto más potente y utiliza los faros como altavoces externos. ¿Va a llegar este modelo finalmente a la producción? A nosotros nos encantaría. En nuestra prueba del Levante S, pudimos comprobar de primera mano que el SUV de Maserati ofrece un comportamiento y reacciones deportivas, cumpliendo así su promesa de plantar cara a firmas como Porsche o bien BMW. Siendo un vehículo grande y pesado, sus reacciones son bastante diligentes, ofreciendo además de esto una experiencia de conducción bastante satisfactoria gracias a la respuesta y sonido de sus motores V6 y V8. Incluso la versión diésel es capaz de ofrecer un sonido sugerente. Una vez que echamos una ojeada al interior, observamos de qué forma asimismo ha habido una evolución muy notable, sobre todo en todo el aspecto tecnológico. Todo el estrellato recae en una pantalla de 12,3 pulgadas, situada en la mitad de la salpicadero, que libera de un sinfin de botones todo ese espacio. Toda la consola central, que aparta los asientos delanteros, está bastante inclinada. Es muy ancha y en ella se sitúan numerosos controles, aparte del selector del cambio.
Potencia: 310 cv de 5,500 a 6,200 rpm
Kolomy afrontaba su primera participación en vehículo en el Dakar. Es un veterano del rally, mas en la categoría de camiones, donde ha participado en nueve ediciones e incluso llegó a ganar 2 etapas. No obstante su andanza en el Dakar de 2020 ha terminado pronto, un par de días antes del comienzo oficial del rally. Uno de los mejores datos es el del maletero puesto que dispone de 542 litros de capacidad y está diseñado con formas muy regulares para aprovechar mejor este espacio Todas las versiones tienen de serie una fila trasera con los respaldos abatibles con lo que el espacio aumenta hasta 1.733 litros. La mayor ventaja es que se puede cargar hasta el techo aprovechando al máximo el espacio. Los más veteranos lo recordarán, pero para los no iniciados apuntar que el primer Fiat Tipo data de 1910 y que en 1988 se convirtió en una triunfante berlina del segmento C de la que se vendieron más de dos millones de unidades. La marca italiana recobra ahora esa denominación para capitanear su nueva aventura, un modelo que llega para cubrir un hueco en el que hoy en día no estaba presente, y eso es dar mucha ventaja a sus contrincantes en un nicho con mucho peso concreto en mercados como el de España.
Dentro de ella se puede optar por una configuración usual con sus relojes o bien emplear las funciones de navegador GPS en 3D, manejo por voz, información del tráfico en tiempo real, conectividad total con smartphones… El Pagani Zonda HP Barchetta es el sueño de Horacio Pagani hecho realidad, un superdeportivo que ha sido confeccionado conforme los gustos del fundador de la marca y haciendo gala de la primera carrocería Barchetta o bien Speedster vista en Pagani. Este Zonda es posiblemente el más singular de los Zonda fabricados con un sinfín de detalles únicos y elementos adquiridos de otros modelos de la familia Zonda y Huayra. Es un turismo único por su diseño y su concepción, sin embargo serán 3 las unidades que serán fabricadas.
La responsable de este nuevo desastre para el finés fue la tuerca de la rueda delantera derecha, la cual, a pesar de los numerosos intentos de los mecánicos, se negaba a desamparar la rosca a la que se había quedado agarrada. El neumático blando no pudo ser por consiguiente sustituido por el nuevo juego de gomas de compuesto duro que tenían preparadas para él en una estrategia similar a la efectuada por Lewis Hamilton. Normalmente, son vehículos muy igualados en posibilidades y resultado al volante si equiparas coches equivalentes en potencia. El nuevo BMW ha perdido algo del tacto tan deportivo que tenía la Serie 3 precedente, y se acerca más al confort de marcha del Clase C o del Audi, aparte de ganar en lo que más fallaba, que era en espacio interior. Por acabado interior y aspecto y tacto de materiales, creo que Audi sigue muy tenuemente a la cabeza. Y si escoges bien las suspensiones y las ruedas, el confort de bacheo que logra Mercedes es inigualable.
Kía optima híbrido, comparación con sus rivales
El vehículo por antonomasia de los rednecks (con permiso del General Lee) ocupa el puesto número 2 y no es otro que el Pontiac Firebird Trans Am del Bandido, protagonista de alocadas persecuciones policiales en Smokey and the Bandit. Ya antes del comienzo del GP de Italia, el propio Marc Márquez se sinceraba: Este no será el mejor fin de semana, aún no estoy bien físicamente. De hecho, hubo una posibilidad tras Jerez de regresar a parar. Lo estuvimos considerando y lo charlamos con los médicos. Al final, fueron los propios médicos los que me dijeron que era bueno proseguir, reintroducirme en mi vida, en mi modo de carrera. Caminar en una motocicleta que es una MotoGP supone un esmero máximo que no hallas rodando en bicicleta. Al final, precisas someterte a ese esfuerzo tan grande si deseas mejorar. Si buscas un SUV híbrido para moverte por urbe, he de decir que quizá el Forester no es la mejor opción alternativa. El sistema híbrido tiene un motor eléctrico y batería pequeñísimos si los equiparamos con la competencia, que son los que ayudan a contener el gasto cuando circulas por la urbe. Eso sí, actúa muchas más veces que en un híbrido ligero. Ojo, que todos ellos cuentan con la codiciada pegatina ECO de la DGT (no entramos en si de modo justo o bien injusto).
Nuevo Skoda yeti, ahora en versión urbana y campera
Con un cielo despejado y el termómetro acercándose a los 30 grados , se dio inicio a las 9 de la mañana a una jornada en la que Pirelli trabajaría con Toro Rosso para seguir desarrollando los neumáticos de 2019. Paralelamente, el resto de equipos se centró en recabar datos sobre sus monoplazas actuales, pero con 3 protagonistas principales: Williams, Force India y Red Bull. Para alargar los efectos beneficiosos del pulido de los faros debemos efectuar un mantenimiento esencial. Evitar tanto los limpiadores fuertes como los túneles de lavado con rodillos son una buena manera de proteger las ópticas de nuestro turismo. Guardarlos en un garaje o bien protegerlos con una funda exterior para turismos, otra.
Paul Hembery ha aprovechado para anunciar que cara la próxima temporada, las elecciones de neumáticos serán mucho menos conservadoras y pone como ejemplo la elección del Gran Premio de Corea. Por este motivo, y de momento, nos dice que no hagamos demasiado caso a los nombres de los neumáticos. Lo que el día de hoy es blando, el año próximo puede ser medio. Resalta en especial la firma lumínica en forma de Y del frontal con tecnología led, la que se une horizontalmente por unos tramos discontinuos alumbrados para lograr una mayor sensación de achura y que integran en el nuevo logo de Dacia, mucho más minimalista, y que recuerda al de DeLorean. Visia: incluye ABS, BAE, ESP, airbags frontales, laterales y de cortina, el aire acondicionado, reposacabezas activos delanteros, PC de viaje, control de crucero, equipo de sonido MP3 con mandos en el volante y Bluetooth, retrovisores eléctricos y calefactados, elevalunas eléctricos totales y cierre centralizado. Se distingue a las leguas por sus llantas de acero de 16 pulgadas.
Los Audi vuelven a expedir, algo que no sucedía desde el principio del torneo. Tras 3 citas en las que el dominio de los Mercedes había sido prácticamente total, los adiestramientos oficiales de hoy en Zandvoort han dado la vuelta a la tortilla. 3 Audi oficiales, incluyendo el del sueco Ekström, el líder del torneo Timo Scheider y Mr Le Mans, Tom Kristensen han dominado la clasificación. Más o menos uno o bien 2 segundos después de encender las luces de carretera se enciende esta luz auxiliar con un alcance extraordinario. Por ahora su uso prosigue estando limitado a turismos de muy alta gama, debido al elevado costo de este género de LED láser y al complicado sistema que debe administrarlos para eludir dejar ciegos a los demás conductores.