Gracias al motor V8, al cambio automático Steptronic de 8 velocidades y a la tracción total xDrive, que como en el diésel envía más par motor al eje trasero para conseguir un mayor dinamismo del modelo, el M550i acelera de 0 a 100 km/h en solo 4 segundos (4 décimas menos que el de gasóleo) y prosigue empujando hasta llegar a la restricción electrónica de velocidad, de 250 km/h. El exclusivo MercedesAMG Project ONE ya ha dejado el camuflaje de pruebas que envolvía su carrocería hasta hace unos meses y ha posado al descubierto en los boxes de un circuito de la máxima competición en exclusivo secreto, por la noche, y con la única compañía de Lewis Hamilton y su monoplaza de Fórmula 1.
La presentación del CUB continúa a la realizada en el Salón de Ginebra con el Provo Concept. De similares características a simple vista, es probable que el CUB se ubique, en caso de salir al mercado, en un segmento de automóviles un poco grandes, ya que seguramente, va a estar basado en la misma plataforma que el Soul en vez la que usa el pequeño Rio. De todo lo que no sea motor, datos de homologación y resultados de nuestras pruebas, poco hay que decir. El cambio, sus relaciones y conjunto, permanecen inalterables; los frenos otro tanto, con tambores atrás, aunque los discos delanteros son de buen tamaño (284 mm) para un coche que no llega a pesar 1.100 kilogramos en versión 3P, apenas sobre dicha cifra como 5P, y cuya punta permanece asimismo atascada en 177 km/h. Lo cual es señal, por su parte, de que la aerodinámica, con un Cx de 0,30 y un producto S.Cx de 0,64, tampoco ha cambiado en tres años; lo mismo que los neumáticos de baja resistencia a la rodadura, unos razonables 185/6515 que eran brr de serie desde hace tres años (otro golpe, y no bajo, de cara a Fiat).
Con esta alternativa (1845 €), las cuatro ruedas del A7 son indicaciones. Las traseras giran hasta cinco grados en el sentido opuesto a las delanteras cuando se circula a menos de 60 km/h (se reduce el diámetro de giro en hasta 1,1 metros). Si se va a más velocidad, lo hacen en sentido contrario (en un ángulo máximo menor) para progresar la estabilidad. Combinando el giro de las 4 ruedas, el valor de la desmultiplicación de la dirección cambia entre un mínimo de 9,5 a 1 (rapidísima) y 16,5 a 1 (normal). Para pertrecharla hay que montar también la suspensión con control de la amortiguación o bien la neumática. Entonces aparecieron los neumáticos M+S (Mud/Snow, es decir Barro/Nieve), que para aclararnos llamábamos de tacos. Iban muy bien en barro y nieve blanda recién caída, y ya no tan bien cuando esta última estaba compactada, bien por la cuchilla del quitanieves en un principio, o bien posteriormente por el paso del tráfico, convirtiéndose casi en hielo; si bien sin llegar a las temidas placas de hielo, que tanto les gusta refererir a los informadores que van a pie de puerto (o bien a su cima) para advertirnos de lo mal que están las cosas. Por esta razón, apareció una nueva variación, que era el M+S claveteado, que sujetaba bien no sólo en barro y nieve blanda, sino también en nieve compacta y hielo; al costo de que cuando se salía al asfalto (seco o bien mojado, tanto daba) había que caminar con mucho cuidado para no arrancar los clavos.
Jaguar xf sportbrake: gama y precios
Los elementos opcionales siempre suelen encarecer los coches de manera alarmante, pero todo en el Aygo es pequeño, por eso nos hallamos frente a una lista de extras verdaderamente accesible. No hay más que decir que el opcional más costoso de todos es la caja de cambios automática de cinco velocidades, que cuesta 450 euros. Ciertos de estos extras n desde los 50 euros. Verdaderamente barato. Si nos marchamos al equipamiento interior hallamos alfombrillas delante y detrás, reposabrazos central, aire acondicionado Climatic, cierre centralizado, toma USB, elevalunas eléctricos (traseros asimismo en el 5 puertas), volante en cuero, radio CD/MP3 de 8 altífonos, guantera con cerradura e iluminación, inserciones de aluminio, tapizado de los asientos en tela Roxy y perfiles cromados de los difusores de aire. ¡Ah! y viene sin cenicero. Son la parrilla delantera cerrada con una línea decorativa en amarillo y el logo E que simula un enchufe, el mismo que encontramos en el MINI Countryman EHybrid. Las carcasas de los retrovisores tienen una forma tenuemente distinta, el logotipo ‘MINI Electric’ en relieve en las aletas delanteras o en el portón posterior son los elementos que resaltan.
Precio: 14,99m cómpralo en: mediamarkt
No es casualidad que el piloto australiano comparta estrellato con el Porsche 911 GT3 RS en este vídeo para contarnos sus muchas bondades. Webber, que compitió en el Mundial de Resistencia en el equipo de la marca de Suttgart, lleva desde su retirada oficial del automovilismo siendo asesor y representante de Porsche. No deberíamos tardar demasiado tiempo en conocer el actualizado Toyota Yaris, un modelo que va a ver como se rediseña su exterior e interior, aparte de que incorporará nuevas tecnologías en materia de infoentretenimiento o seguridad activa. Precisamente su exterior no debería ser ninguna sopresa porque este Toyota Yaris Sport ya nos dejó ver su aspecto definitivo hace un par de semanas. Mientras que avanzamos vamos a conocer decenas de localidades destacadas de cada provincia. Peñafiel (donde nos espera el Museo Provincial del Vino, en pleno castillo), Tordesillas, Villafranca de Duero, Gormaz, Aranda, Toro, así como conocer el legado cultural del llamado Duero de los Poetas, una ribera que inspiró a Machado, Bécquer y otros autores con su paisaje romántico e imprevisible, así como los más áridos campos castellanos de ovejas churras y polvorientas llanuras tan bien descritos por Azorín.
El Ford Explorer 2020 hará su debut en el Salón de la ciudad de Detroit y su comercialización del otro lado del charco empezará en verano de 2019. La versión ST y la híbrida llegarían en 2020 (aunque los cuerpos de policía ya tendrán su Explorer híbrido especifico para ellos, el Ford Police Interceptor Utility, desde este mismo año). Que mi primer blog post en Motorpasión fuera del Ford Mustang Fastback del 66 no es ninguna casualidad, y de ahí que cuando vi el Obsidian SGOne Mustang me quedé baboseando. Es el modelo de 1967 mas con más de 1.000 CV de potencia y estética Madmaxera. Con eso tengo suficiente. Las hay higiénicas, quirúrgicas, con filtro Llevar mascarilla en el momento en que nos ponemos al volante del coche es obligatorio. Las únicas salvedades son cuando durante el traslado vayan miembros de la misma familia, que vivan juntos, o cuando viajemos solos. El domingo no habrá grandes novedades, con los dos pasos por Braniatogghiu (15,25 km) y Santa Teresa (7,79 km), siempre teniendo en cuenta que la Power Stage, aparte de grandes finales muy competidos, asimismo nos ha deparado grandes dosis de drama. Evidentemente el enorme cambio con respecto a la de 2020 es que el cambio de datas nos ha llevado desde octubre nuevamente a una data más tradicional en junio. Si alguien está preocupado, que no tenga miedo, ya que se proseguirá visitando el icónico Micky’s Jump en la especial de Lerno Monti di Ala.
Ford vuelve 50 años después
Por su , los pilotos del Toyota número 7 quieren empezar en Spa su remontada ya que están 15 puntos por detrás en la clasificación. De este modo lo ha afirmado Mike Conway: Spa acoge una de mis carreras preferidas, con lo que deseo volver allá. Hemos tenido mala suerte anteriormente y en un par de ocasiones tuvimos la oportunidad de ganar sin conseguirlo. Teníamos un coche rapidísimo el año pasado, pero empezamos con una sanción de una vuelta. Aun con esta penalización, combatimos por ganar. Y ese es nuestro objetivo. Me encantaría ganar en Spa y va a ser nuestra meta el próximo fin de semana. Lo que podemos querer de estas imágenes es que el futuro Focus es más ancho y largo que el actual, lo que se va a traducir asimismo en mayor espacio interior. Y en lo que se refiere a sus motores, su gama de propulsores va a tener alternativas de gasolina con los motores EcoBoost como grandes protagonistas y diésel, donde incorporará los nuevos motores 2.0 TDCi Ecoblue, que contarán con potencias entre 105 y 170 caballos. Además, se van a ofrecer alternativas híbridas y también un Focus eléctrico.
Es simple encontrar la situación de conducción que queremos gracias a las múltiples regulaciones del volante y de los asientos deportivos, que además disponen de regulación eléctrica y calefacción. Lo que no me gustó demasiado es el tamaño del aro del volante, demasiado grande para un vehículo deportivo. En el gráfico podemos ver la evolución del precio de la gasolina de 95 octanos. Efectivamente, baja todos cada lunes, y el costo se marcha recuperando entre el martes y el jueves. Entre el mínimo del mes (1,35 euros/litro) y el máximo (1,41 euros/litro) hay 6 céntimos de diferencia. En un depósito de 50 litros eso son 3 euros de diferencia. En la presentación que tuvo lugar la pasada semana del Seat Ibiza tuve la oportunidad de probar un prototipo preserie que combinaba el cambio manual robotizado de 7 relaciones y el motor 1.6 de gasolina y 105 CV de potencia. El resultado no fue en absoluto lo que había previsto.
