Estratégicamente ubicado fue uno de los más disputados desde su construcción en el siglo X. A inicios del siglo los árabes erigieron sus paredes y dominaron la comarca, hasta el momento en que pasa a manos cristianas en 1089. Posteriormente se cedió a la Orden del Temple, quienes levantan las murallas exteriores, las torres, las caballerizas (excavadas en la roca) y los dormitorios. Es verdad que debo comparar y probar otros automóviles, mas todos mis colegas coinciden en lo mismo y por esta vez no tengo muchos reparos que ponerles. Creo que no se trata del vehículo en cuestión que decidí probar sino de la tecnología y peculiaridades de los turismos eléctricos. Y eso me lleva a pensar quehabrá que efectuar un artículo aclarador sobre los verdaderos inconvenientes y ventajas de los coches eléctricos, puesto que si bien comparto que son excepcionalmente cómodos y amoldados a la urbe, no debemos olvidar las limitaciones que tienen. Os mantendré informados.
Rara en muy rara se ha transformado la situación de Dani Sordo durante lo que llevamos de temporada. El cantabro empezó el año con una Fran demostración de optimismo llegando aun a meditar que podría llegar a disputar la victoria de Irlanda con el mismísimo Sébastien Loeb. Sin embargo aquel fue un duro golpe para Sueco en tanto que esta vez no estuvo a la altura. Tras eso llego Noruega en el que Dani cerró una buena actuación y lo más esencial, termino el rally sin ningún incidente. La firma nipona promete un mejor desempeño de sus vehículos, más cómodidad para los ocupantes y mayores niveles de seguridad. Quizás lo más importante sea el notable incremento de rigidez de carrocerías, que mejoran entre un 70 y un 100 por ciento . Subaru también hace hincapié en la substancial reducción de estruendo y vibraciones. La nueva plataforma global comenzará este año en la próxima generación del Subaru Impreza, que debería presentarse a fines de este 2016.
Max mosley defiende la entrada de nuevos equipos
Este bloque va ligado a una transmisión de doble embrague con siete relaciones mejorada para que sea hasta un 30 por ciento más veloz al subir de marchas y un 40 por cien al bajarlas reducir. Es la encargada de mandar la potencia al eje posterior, con un diferencial controlado electrónicamente y el tren trasero direccional empleado por el Ferrari F12tdf. Suspensiones magnetoreológicas, diferentes modos de conducción, frenos carbonocerámicos y, por vez primera una dirección dirección asistida totalmente eléctrica son otras de sus chucherías.
La dirección ahora tiene asistencia variable dependiendo de la velocidad, para que sea más ligera de activar en maniobras a bajísima velocidad. Las llantas ahora tienen media pulgada más de anchura y sostienen el diámetro (17) y la medida de los neumáticos. No hay cambios en el resto de elementos del chasis y de las suspensiones. Se han mejorado el empaque y la insonorización, dando como resultado un Peugeot 208 más refinado, especialmente en este caso que no vamos a escuchar ruido proveniente de la mecánica, solo aerodinámico y de rodadura. Asimismo se han puesto a punto las suspensiones, que cuentan con un esquema McPherson en el eje delantero y un eje de torsión detrás.
Los Mercedes SL 400 y SL 500 Grand Edition vienen con muchos detalles exclusivos y combinaciones de colores para el exterior e interior. El SL 400 lleva un motor V6 de 367 CV y el SL 500 de 455 CV. Va a llegar a los concesionarios a partir de Marzo de 2019 y se pueden hacer pedidos desde mañana 22 de febrero, por lo menos en Alemania. Al final Norris tuvo problemas hidráulicos e inclusive fue rebasado por Kimi Raikkonen y Nico Hulkenberg, pero como compensación se llevó el premio a Conduzco del Día que vota el público. Es posible que haya sido solo un caso apartado, pero McLaren ya tiene experiencia a la hora de administrar a un español consagrado y un novato inglés y el resultado no fue el mejor posible.
Renault zoe, presentación y prueba en lisboa 1
El Toyota GT 86 podría tener una versión híbrida en escaso tiempo. Desde la marca nipona se está diciendo que esperan introducir una nueva versión más prestacional en la gama cuando se genere el restyling del modelo. Tetsuya Tada, el ingeneiro jefe del proyecto GT 86 ha hecho unas interesantes declaraciones recientemente. Pero esa versión, con ser plug in probablemente resalta más por sus peculiaridades más radicales. Y faltaba la versión GTE, la que conjuga posibilidades con la máxima eficacia. Unas iniciales que Volkswagen ya utiliza en la familia del Golf y del Passat. Y que a no mucho tardar asimismo llegará al Tiguan y al Arteon, en una nueva ofensiva de la gama GTE para este año. El plazo de entrega de todos y cada uno de los modelos es de entre tres y 6 meses. Fornasari ofrece la posibilidad de viajar a su sede en Italia a fin de que el cliente verifique de qué manera se está fabricando su vehículo o, en el caso de no tener claro qué modelo quiere, probar uno o bien múltiples de los automóviles junto a los ingenieros de la marca. A nivel europeo, el Audi A5 Cabrio 2020 se va a poder elegir tanto con mecánicas diésel como de gasolina. Como punto de inicio se establece el 35 TDI, alimentado por un 4 de tubos de 2.0 litros turbodiésel de 163 CV. El equivalente de gasolina, el 40 TFSI, hace lo propio con un bloque también de cuatro tubos y 2.0 litros turboalimentado de 190 CV. Ambos cumplen con la normativa de emisiones Euro 6dTemp.
Skoda octavia 130,505
Le Mans es una villa que ha sabido hacerse un nombre merced a la proyección que le ha dado este encuentro anual con la competición que arrancó en 1923 y que únicamente se vio interrumpido por una huelga llevada a cabo en 1936 y por la Segunda Guerra Mundial. Mientras dura la cita reina con el Campeonato Mundial de Resistencia, la villa de Le Mans, aspirante a patrimonio mundial de la Unesco, en ocasiones llega a triplicar su población de 150.000 habitantes y adapta ciertas de sus carreteras a fin de que formen del circuito de la Sarthe. Si resides en los U.S.A. y estás interesado en comprar un Nissan Juke debes darte prisa. El popular crossover urbano de Nissan ha desaparecido de la web de su filial estadounidense, una muestra indudable de que su despedida es definitiva. A pesar de que todavía pueden encontrarse unidades en ciertos concesionarios que la marca tiene allí, la verdad es que estamos ante su adiós.
La transmisión del camión es totalmente automática, Volvo IShift. La reducción de consumo teórica es del 30 por ciento , mas se ha llegado al 35 por ciento en la práctica. Según afirma la marca, está muy próximo a ser una solución viable a efectos de comercialización, podría estar disponible en 2012 como muy pronto. Esta semana pasada probamos en Autonoción un viejo conocido en su versión diésel más ahorrativa, si bien sin llegar a las cotas de la versión Bluemotion. Se trata del Volkswagen Golf Variant 1.6 TDI de 105 CV, un turismo renovado con respecto a la generación anterior, que sorprende a nivel estético, pero también a nivel de confort en la conducción, y a respuesta del motor. Fracaso absoluto para Ferrari. Kimi Raikkonen ha sido quinto seguido por Sebastian Vettel. Los que estaban llamados a dar el relevo a los de Toto Wolff se diluían y todo se quedaba en un espejismo. Vettel no parece cómodo con el vehículo este fin de semana y seguro va a tratar de recobrar posiciones mañana.
Par 40,8 kgm 400 nm a 1,400 rpm
Como el Kia eNiro, la versión de acceso emplea un motor completamente eléctrico que desarrolla 100 kW, el equivalente a 136 CV, y recibe la energía de una batería de 39,2 kWh de capacidad, suficiente para recorrer 276 quilómetros con una carga. La variante más potente del Kia eSoul equipa un motor eléctrico de 150 W, el equivalente a 204 CV, y homologa una autonomía de 452 quilómetros merced a su batería de 64 kWh. Desde la semana pasada el Audi Q3 ya está oficialmente en venta en España, con un coste base de 29.900 euros para el modelo 2.0 TDI de 140 caballos con el acabado Advance. La gama de costes llega hasta los 42.740 euros del 2.0 TFSI de 211 caballos con tracción quattro, acabado Ambition y cambio Stronic.
La potencia del 2.9 TFSI fluye hacia el sistema de tracción integral permanente quattro a través del deportivo cambio tiptronic de ocho velocidades. En conducción normal, el sistema da más fuerza al eje trasero; su diferencial central mecánico, manda el 60 por cien del par al eje trasero y el 40 por ciento al delantero. Si se produce un deslizamiento no deseado en un eje, la mayor de la fuerza se redirige automáticamente y velozmente al otro eje, hasta un 70 por ciento ciento al delantero, y un 85 por ciento al trasero. Hoy es el décimo día de crisis, desde el momento en que la EPA contase a los cuatro vientos el escándalo, y el bajonazo en bolsa del lunes pasado acabó de darle al tema relevancia mundial. Mucho me temo que vamos a continuar hablando de Volkswagen y sus TDI durante una larga temporada. La zona de medición entre un monoplaza y el que le precede (la distancia de un segundo) se va a tomar en la, asimismo, larga recta opuesta a meta. Y se hará a tan solo 207 metros de la última curva del trazado de Sepang. Una vez medida la diferencia, el conduzco adelantador va a poder poner en funcionamiento el DRS tan solo 5 metros después de que finalice la última curva. Con un quilómetro de recta para hacer marchar el DRS, como sea efectivo, el último día de la semana podremos ver un festival de pasadas.
