El Acura NSX es un deportivo biplaza híbrido con cambio automático y tracción en las cuatro ruedas. En U.S.A. se pondrá en venta en verano de 2015, si bien las primeras unidades se entregarán a finales de año. En España se comercializará bajo la marca Honda, aunque aún no tenemos información de en qué momento estará libre, salvo que será después que en EE.UU. Extenso y modulable, pues no solo es un enorme espacio interior lo que ofrece, sino también enormes posibilidades de ‘personalizarlo’ gracias al sistema de asientos ‘Magic Seats’, que permite variar tanto el espacio de carga como el destinado a los pasajeros. Ofrece, por poner un ejemplo, un modo, llamado ‘funcional’ en el que respaldo del asiento trasero se abate cara delante mientras que la base del asiento desciende y se crea una superficie plana y larga. Una segunda opción, denominada ‘vertical’ recoger la base hacia arriba, y la bloquea en la posición vertical para dejar espacio desde el piso hasta el techo. Y hay una tercera alternativa, el modo ‘horizontal’ en el que los respaldos de los asientos del ocupante delantero y los traseros se abaten cara adelante para adoptar una situación horizontal.
Mazda ha actualizado su revolucionario motor de gasolina SkyactivX, que ahora pasa a llamarse y tambiénSkyactiv X. Logra tanto en el Mazda CX30 como en el Mazda3 dar más potencia, par motor y al mismo tiempo reducir sus consumos y emisiones, lo que le permite tener etiqueta ECO. ¿De qué forma lo hace? Te lo contamos. Este motor va a contar con la tecnología SkyactivX asociado a un sistema híbrido de 24 V. Se habla de potencias de hasta 350 CV. Mazda es de las pocas marcas independientes que quedan en el mundo y ponerse a desarrollar sola un motor de este calibre suena como una apuesta peligrosa. La auténtica razón estaría, de nuevo, en un cambio de estrategia de la firma italiana que se reinventaría como fabricante de coches pequeños y eléctricos. Así, Olivier François explicó que en el futuro no tendrán turismos grandes, ni premium, ni deportivos. Fiat va a tener solo 2 vertientes. Por una va a estar la familia del Fiat 500 y por otra la del transporte de familias (turismos funcionales, sin más). Todos los modelos que presente la marca va a tener entre 3,50 metros y 4,50 metros de largo.
Turismos de segunda mano en a coruña página 3
En cuanto a la primordial razón en el descenso de la rentabilidad, según Ganvam se debe a la caída de las matriculaciones, que hasta el mes de noviembre era del 5 por cien . Unas matriculaciones, además de esto, donde las ventas de particulares han caído hasta noviembre un total del 11,2 por cien , hasta las 588.000 unidades. Javier, puedo hacer una pequeña lista de lo que me he encontrado estos meses, no sólo de activación de funciones poco intuitivas sino experiencias de usuario absurdas, todas y cada una ellas en modelos modernos. A mí me fastidia especialmente el diseño de esa pantalla de consumo/datos de viaje. ¿Tan difícil es diseñar una aceptable? Apunte a ver, igual me soluciona alguna. Peugeot e208: Como afirmaba, me costó arrancar. El botón de encendido queda detrás del volante y como no lo vi antes de montarme En clima fresco lluvioso, me costó horrores arrancar la climatización. La razón de ello fue que el precedente conductor dejó la climatización con la temperatura objetivo al mínimo (tendría calor el pobre), y por lo tanto, no aparecía el dato de la temperatura en ningún sitio, simplemente una raya si mal no recuerdo). Y claro yo activaba la climatización y me echaba aire frío cuando lo quería caliente, y no encontraba la p.ta temperatura Tardé no menos de 15 minutos en ser capaz de activar y manejar el control de crucero. Los datos de consumo/viaje, aparecen en el centro del salpicadero, al pulsar un botón. A los 23 sgs desaparecen. Quiero pensar que tenga alguna manera de dejarlos fijos, mas yo no la encontré. Un coñ.zo si quieres ir observando algún dato específico.
El chasis no es tan bueno como había de ser, tampoco la aerodinámica, y hay una enorme falta de comunicación y de liderazgo dentro de cada departamento. Esto, unido a mil y una acusaciones, es lo que ha terminado por hartar a Eric Boullier, director deportivo de McLaren desde 2015, y que ha dimitido de su cargo esta semana. El pasado mes de junio, Toyota volvió a subirse al podio de las 24 horas de Le Mans, tras una lucha con la todopoderosa Audi y sus R18. Al final, a la marca nipona solo le faltó que el Audi que terminó ganando fallara, ya que ellos no tuvieron ningún problema en su coche mientras que en Audi se tiraban de los pelos. A fin de cuentas, 2 R18 habían sufrido problemas técnicos con lo que, ¿qué les garantizaba que no sucediese lo mismo con el líder? También hay establecido un límite de altura para las mercancías. La altura máxima del vehículo y su carga puede alcanzar los cuatro metros. No obstante, hay que tener en cuenta que la altura de la carga no puede comprometer en ningún caso la estabilidad del vehículo, ni caer total o parcialmente.
Puntuación final: 8,10
Ese eléctrico puro no vendría solo, le acompañaría un híbrido enchufable y una actualización de las motorizaciones de sus actuales modelos híbridos, lo que nos hace meditar que se tratará de un salto generacional en la denominada Earth Dreams Technology. Ya sabéis, el medioambiente inspira a los poetas en los fabricantes. Se trata de un cupé del tipo Gran Turismo, exclusivo y de alta factura, que combina las prestaciones de los deportivos de gran calibre con el confort, refinamiento interior y equipamientos de las berlinas grandes. Mide 4,87 metros de longitud e incluye 2+2 plazas y un maletero de 420 litros, y, si bien llega a 1.960 kilogramos (con conductor), su motor 4.4 V8 biturbo de 625 CV mueve el peso tal y como si fuera la mitad y el chasis, repleto de soluciones técnicas avanzadas, puede otorgar el confort deseable para viajar o la eficiencia que se requiere para rodar en circuito. El aspecto del círculo que forma la central de la instrumentación es lo que cambia en función del modo de conducción elegido. En el Modo ECO se muestra la velocidad en el centro del círculo y en su contorno aparece un indicador que se ilumina en color verde y muestra la eficiencia con la que se acelera en cada instante. En el modo Confort la velocidad se indica en el contorno del círculo mediante una animación con aguja, al tiempo que en el centro se muestra la autonomía sobrante. Finalmente, en el modo perfecto Sport se señala la velocidad en el centro y en el contorno se muestra el porcentaje de potencia que es usado en todos y cada momento dado.
El Dacia Duster Serie Limitada Aniversario está libre con dos opciones mecánicas, siempre y en toda circunstancia asociadas con una caja de cambios manual de seis relaciones. En gasolina, tenemos el motor 1.3 TCe GPF desarrollado con Damiler de 150 CV, al tiempo que en diésel ofrece el conocido 1.5 Blue dCi de 115 CV con sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR); este último bloque puede escogerse con tracción delantera o total. El mando Audi Drive Select permite escoger un diferente funcionamiento del motor y la caja de cambios, la dirección, la suspensión y el programador de velocidad. Usándolo es posible revisar la diferencia entre el ajuste más cómodo de la suspensión (en vías rápidas se siente con claridad como la carrocería oscila verticalmente conforme se suceden las irregularidades) y el más firme. En cuanto a Jaime Alguersuari, Helmut Marko dice que ha mejorado paso a paso y está en el camino adecuado para continuar con Red Bull / Toro Rosso. También comenta que aguardan grandes cosas de él para el año próximo. Aunque eso es adulador, asimismo quiere decir que aguardan de él que las haga, para proseguir.
Mejor contestación a ¿será de nuevo robert kubica exactamente el mismo gran piloto que ya antes de su accidente?
Después de todo esto, uno puede meditar que cuando tienes tanto, ¿lo que pagas es cuanto? Puesto que escasamente 25.000 euros, que teniendo presente lo que tienes de más en comparación con un C5 familiar, lo puedes convertir en una gran opción alternativa en la marca si quieres. Si lo hay, a mí no se me ocurre. A nosotros el techo se nos cayó encima, mas nadie nos quitará el rato que pasamos en aquel enano cortacésped, acompañando a Alvin Straigt, recorriendo carreteras y puentes a la velocidad de un caracol, con la lluvia en el semblante y las montañas en el horizonte. Mas el conduzco polaco, de forma infatigable, luchó por regresar a lo largo de años hasta el momento en que tras lograr la confianza del equipo Renault para rodar en los tests de Hungría, Kubica volvió a formar de un Gran Premio en esta temporada ocupando el Williams de Sergey Sirotkin para rodar en los primeros adiestramientos libres de España y Austria. Finalmente existe un híbridoenchufable, llamado Bentley Bentayga Hybrid. Se trata del primer híbrido enchufable de Bentley, que adquiere la tecnología del Porsche Cayenne S Y tambiénHybrid (ver prueba Porsche Cayenne S Y tambiénHybrid). El Bentley Bentayga Hybrid estrena una configuración inédita en la marca, un sistema motopropulsor que combina un motor gasolina 2.9 V6 TwinTurbo con un propulsor eléctrico. Merced a una batería de iones de litio alojada bajo el suelo del maletero, el Bentayga es capaz de lograr los 39 quilómetros de autonomía WLTP con cada recarga. En conjunto ofrece una potencia combinada de 450 CV con un par máximo de 700 Nm. Más información del Bentley Bentayga Hybrid.