Evidentemente, el motor no tiene nada que ver con el del Virage. El V8 de 5.3 litros recibe la sobrealimentación de dos (sí, 2) tornos volumétricos Eaton. El motor desarrolla 550 bhp (558 CV) y 550 lb ft (745 Nm) de par motor, de ahí lo de V550. Para los frenos delanteros se optó por discos ventilados de 362 mm y pinzas de 4 pistones AP Racing. En este género de híbrido el conductor prácticamente no va a notar nada en su rutina respecto a un turismo que no lo es, sobre todo si no presta atención a las pantallas de información en el tablero de instrumentos o la central. A la hora de repostar apreciará que el depósito le dura un poco más de lo que pensaba, mas poco más. A simple vista, es fácil identificar su relación con el Wrangler Unlimited, en tanto que más de la mitad del vehículo se corresponde fielmente con esta variante de 4 puertas del Wrangler. Es precisamente a partir de las puertas traseras, que como ya te comentamos en su instante sostienen la misma y extraña forma triangular inferior, que empezamos a ver las novedades estéticas y estructurales del nuevo modelo, como es la mayor distancia entre ejes y lógicamente, la cuna trasera abierta. Sí que es cierto que el Ford Focus ST es un vehículo que es cómodo y práctico, gracias a la configuración de su carrocería y también interior, mas no es un coche en especial confortable. Su puesta a punto tanto de motor como de chasis está enfocada a una conducción animada y tras un largo viaje por autopista damos fe de que los kilómetros pasan factura. Los asientos deportivos, las suspensiones robustas y el bajo perfil de los neumáticos transmiten los baches con lealtad cara nuestra espalda.
Los autos de alta gama concentran el 18 por cien de las reparaciones de siniestros
De qué forma pasa el tiempo, hace ya 21 añitos que el Toyota Yaris llegó al mercado. Desde entonces, y con el modelo que hoy tenemos con nosotros, son cuatro las generaciones que han pisado el asfalto. Y claro, con ese historial es muy normal que se haya transformado en una de las referencias del mercado, sobre todo en lo que a eficiencia se refiere, porque hasta hace bien poco era el único utilitario con mecánica híbrida. Además de por diseño, otro motivo para elegir un SUV puede ser por la utilidad de uso que ofrece para una utilización diaria, sobre todo en comparación con una berlina equivalente. Y el FPACE va bien servido. En principio, si consideras solo motor y no el conjunto del turismo, precio y equipamiento, el 2.0 TDI de VW es mejor motor que el 1.7 de 130 CV de Opel. En cualquier caso, la próxima semana tendremos una unidad del Opel Astra con este motor, con el que apenas tenemos experiencia directa hasta ahora, y vamos a poder contarte más a fondo.
En cuanto a la línea, parece ser que a partir de ahora múltiples modelos que va a presentar Mitsubishi tendrán un diseño frontal afín al del Outlander, con lo que se pretende adoptar una imagen de marca característica. Dado el gran tamaño del vehículo y su gran capacidad interior, es indispensable que las puertas traseras sean correderas, para que puedan abrirse en espacios reducidos sin despegarse del coche. Como es obvio, son de accionamiento eléctrico y con más razón en esta versión. Enviada por: jlbryan93 Hola, desde siempre y en todo momento me ha encantado el Mustang y desde el momento en que me enteré de que lo iban a vender en Europa estoy emocionado, mas ¿vosotros realmente creéis que va a tener éxito? ¿O le va a pasar como al Camaro? Un saludo.
Con unos nuevos amortiguadores, que proceden del BMW M8 Gran Coupé, y con una nueva puesta a punto del chasis, el BMW M5 Competition ofrece una conducción y dinamismo al límite aún mejores, con unos niveles de confort superiores. El BMW M5 Competition es siete milímetros más bajo que el BMW M5 e incluye ajustes concretos de suspensión y muelles. Esta configuración tiene en cuenta la potencia extra de su motor y se nota meridianamente al rodar en circuito. La versión de 330 CV, es la más accesible y la que tiene el sistema hibridado. El Ghibli Hybrid tiene además ciertos detalles decorativos en color azul: las pinzas de freno, los tres orificios de ventilación que hay en cada aleta delantera, el rayo del logo del pilar trasero y las costuras de los asientos. Esta versión no se trata de un coche híbrido con capacidad de circular sin emplear gasolina. Lo que tiene es un sistema de hibridación ligera que apoya a un motor de gasolina en algunas ocasiones. El sistema requiere de una red eléctrica auxiliar de 48 V con una batería dedicada en la trasera del vehículo. De forma adicional, este sistema de 48 V nutre a un compresor eléctrico (que Maserati llama eBooster) que marcha para producir sobrepresión hasta el momento en que el turbocompresor tiene carga suficiente.
Acoplar no es lo mismo que fabricar
Su principal opción alternativa, el MercedesBenz Clase A 250 e, además de tener una autonomía real levemente mayor (unos 5 quilómetros más) tiene un cargador integrado considerablemente más potente (7,4 kW) y una toma para corriente continua que admite hasta 24 kW. Estas posibilidades le dan al MercedesBenz un extra de practicidad que, para ciertas personas y en ciertas ocasiones, puede ser esencial. Y es que el mexicano fue el encargado de estrenar el nuevo vehículo, afirmando ser capaz de sentir un avance en el agarre general a cualquier velocidad. Ya podía sentir eso. No he rodado mucho, mas ya puedo ver que el vehículo tiene potencial.
Tras hacer unas cuantas fotos a los restos, y justo antes de irnos, a mi compañero se le ocurre acercar nuestro descapotable para fotografiarlo junto a los viejos vehículos. Como el suelo está embarrado, el turismo se queda atascado. ¡Ouch! Actualmente, el Prius se fabrica ya en tres países: el país nipón, Tailandia y China, siendo los 2 últimos casos producción para mercados locales. La buena nueva es que en el resto del mundo no se ampliarán los plazos de entrega. Toyota debía elegir entre generar de forma local o bien que sus vehículos pagaran más aranceles. MercedesAMG ha anunciado sus parejas de pilotos para la temporada 2017 del DTM. A 6 semanas del comienzo del certamen y apenas unos días del último test de pretemporada en el trazado de Hockenheim, la firma de Stuttgart ha repartido sus pilotos en duplas a la hora de poder combatir por el título de equipos del DTM. Aunque todos ellos competirán bajo el paraguas del Team HWA, se han desarrollado 3 parejas de pilotos con las que además progresar las dinámicas de trabajo. Cabe rememorar que los 6 pilotos de Mercedes son Gary Paffett, Robert Wickens, Paul Di Resta, Maro Engel, Lucas Auer y Edo Mortara.
De toda la lista de opciones PSA el Berlingo es el que más me llama la atención, por su versatildad y funcionalidad. La firma del doble chevron camperiza el Berlingo XL XTR como el de este artículo, la versión tope de gama con un pack que cuesta unos 5.000 euros, en función de si es gasolina o bien diésel. El precio de partida de un XTR es de 26.490 euros mas vamos a deber tener en consideración que algunos detalles son opcionales, como el toldo desplegable. Me gusta la idea pues es un camper pequeño, que puede ser tu turismo de diario y después servir para escapadas de fin de semana o bien, si eres más aventurero, de más días. El colchón está plegado en la bandeja trasera y se extiende al dejar llana la superficie de los asientos, una maniobra muy simple de hacer. Además, cuenta con una batería socorrer de 80 Ah. También tiene el sistema de calefacción Webasto a gasoil y una ducha conectada a una toma de 12V en el maletero. No se vosotros mas esta opción ¡a mi me encanta! Además, puedes efectuar los pedidos y preguntar el catálogo desde la web de Citroën, en el apartado CampingCars.
Los casos puntuales comienzan a ser una plaga
Hace unas semanas fuimos invitados por Honda a Lisboa, donde nos presentaron una de sus últimas novedades. Una novedad de corte deportivo, con 182 CV de potencia y una puesta a punto donde prima la diversión de conducción. El vehículo en cuestión era el Honda HRV Sport, un crossover compacto que no suele asociarse a un producto pasional, pensado con los conductores en psique. La marca nipona nos instó a conducirlo, y tras un par de días al volante, contestar a una simple pregunta: ¿puede un crossover sólido, práctico y sensato, ser también un vehículo picante que deseemos conducir? Tienen nuestra completa atención. Desde la actualización de agosto de 2015 el KIA Carens se puede escoger entre tres versiones con exactamente la misma denominación mas menor consumo que las precedentes, una de gasolina 1.6 GDI de 135 CV y 2 Diesel 1.7 CRDi de 115 o 141 CV (ya antes 136 CV). En otros mercados hay otra variación de gasolina de 177 CV (fichas técnicas). Todas y cada una de las versiones tienen cambio manual de seis velocidades y, en opción, las dos Diesel pueden pertrechar un nuevo cambio automático de doble embrague de 6 velocidades. El consumo medio homologado del 1.6 GDI baja tres décimas (6,5 l/100 km), y el del 1.7 CRDi de 115 CV baja una décima (4,5 l/100 km).