Se trata de uno de los elementos del motor más desconocidos y no se le acostumbra a prestar atención, mas puede producir muchos de los inconvenientes de un motor. Por ende, es conveniente cambiarla de manera periódica cuando menos cada dos o 3 cambios de aceite, garantizando de esta manera su limpieza y adecuado funcionamiento. El resultado general fueron las condiciones de funcionamiento más exigentes para los neumáticos. Esto provocó que el neumático delantero izquierdo (el que más duro trabaja en Silverstone) se viese expuesto a máximo agobio tras un gran número de vueltas, con la alta degradación resultante que significó que estuviera menos protegido de las fuerzas extremas que entraron en juego. La versión Advance añade llantas de 18, faros antiniebla led y pantalla táctil de 8 con navegador, al paso que el máximo de gama Luxury suma los asientos delanteros con calefacción, el HeadUp Display, cargador inalámbrico, climatizador trizona o tapicería de piel, entre otras cosas. Después de la S lenta que forman las curvas 10 y 11, pasamos a otra increíble bajada en la que el DRS podrá ser activado, para lanzarnos al máximo hacia la curva 12 (rápida, muy, muy rápida como que es de a fondo) y afrontar el fuerte repecho antes de la chicane NGK. Acá hay que tener dos cosas bien puestas: una no os la digo mas se comprende por la poca visibilidad que hay y la otra una capacidad de frenado bien equilibrado, además de la tracción precisa para salir con mejores condiciones que los contrincantes y encarar la última curva del circuito.
Tracción quattro con vectorización eléctrica de par
En esta generación el foco se puso en la reducción de peso y en aplicar importantes modificaciones en el chasis. Menos peso, una distancia entre ejes mayor, más ancho en ambos ejes y unas llantas de mayor tamaño le daban la mayoría de edad en el plano mecánico. También se trabajó en el consumo y emisiones para reducirlos un 15 por cien . Es esencial en este punto tener en cuenta que el Audi A6 está ya alcanzando la fase final de su vida comercial para la generación actual, por eso los precios sean más ajustados que si se tratara de una versión recién lanzada al mercado, con todos los avances tecnológicos que eso supone. En lo que respecta al equipamiento, el Audi TT Roadster cuenta con los mismos elementos que su hermano de gama, incluyendo el renovador cuadro de relojes digital Audi Virtual Cockpit que sustituye los indicadores analógicos por una pantalla de 12,3 pulgadas en el que podemos visualizar la información de navegación o bien el sistema multimedia. El Audi TTS Roadtser, la versión más extrema, cuenta con un tercer modo más deportivo.
El pasado día mi compañero GV27 os charlaba de que el propio Kimi no tenía intención de desvelar su futuro. No obstante semeja que la adrenalina de la victoria ha hecho que se fuera un poco de la lengua. Las declaraciones a L Equipe vuelven a dejar claro que su porvenir es poco probable que pase por la Fórmula 1. Entre las peticiones del la Generalitat también está la de no salir a segundas viviendas, práctica habitual en esta época estival. A ello hay que sumar a los turistas que circulan por la capital desde el momento en que se abrieran las fronteras al espacio Schengen y Gran Bretaña a inicios de mes, si bien Cataluña apunta el incremento de brotes se debe a la vuelta al contacto social y las asambleas. El Audi A3 asimismo se fabrica en la planta húngara de Györ, que a mediados de junio de 2013 acogió la producción del Audi A3 Sedan de forma íntegra. Este último modelo también va a ser fabricado en 2014 en la planta de la joint venture FAWVolkswagenAudi en Foshan (China).
Una cosa que no sé es si se puede devolver el coche sin más, anulando esto la cuota final. Esto sobre todo porque me da la sensación de que la marca está tomando una dirección cara coches que quizás no sea lo que quiero en un futuro. Un hecho llamativo que ha continuado para el recuerdo y para la historia, quedando de nuevo reproducido en el McLaren 570S M2B, que por lo demás, prosigue sin cambios de ningun tipo. Se trata de una simple personalización estética llevada a cabo por McLaren Special Operations. El de España Dani Sordo y el finés Jari Matti Latvala han acompañado en el pódium a Loeb, al tiempo que Mikko Hirvonen, cuarto, ha sumado los puntos que necesitaba Ford para proclamarse el día de hoy Campeón del Mundo de Constructores por segundo año sucesivo. Un éxito para Ford que queda empañado por el abandono de Gronholm en la primera etapa y que pone prácticamente imposible el tercer título mundial para el finés.
Lunes 04 de mayo de 2020, 16:50
La presentación mundial del BMW iX enseñó esta semana un modelo muy cercano al que va a entrar en producción que combina, en una apariencia de X5, la última tecnología de la marca bávara en propulsión eléctrica, conectividad y conducción autónoma. El iX que se ha dado a conocer es casi idéntico, por lo menos en un 95 por ciento , al que va a llegar a finales de 2021 a los concesionarios. Por el momento se desconoce el coste de este paquete de modificaciones (y aguardamos que esté disponible la mejora mecánica sin tener que adoptar los cambios estéticos), ya que Renntech no ha entrado en detalles. En todo caso, hacerse en España con un MercedesAMG GT R de serie ya supone un desembolso inicial de 199.224 euros.
Los radares Velolaser, portátiles, de pequeño tamaño e inalámbricos, son la última amenaza de la DGT para ´cazar´ a los conductores que superen la velocidad máxima permitida en cada tramo. Se pueden poner en trípodes, en vehículos tanto en marcha como parados, adheridos a señales de tráfico e, incluso, a postes y a los propios guardarraíles de la carretera. Como el resto de sus hermanos, este Subaru Impreza 22B STI oculta un singular motor bóxer de 4 cilindros y 2.2 litros, que cuenta con un bloque fabricado a mano, un gran turbocompresor, pistones forjados, válvulas de escape rellenas con sodio… El resultado era un total de 280 CV de potencia y de 365 Nm de par motor, que se envían a sus cuatro ruedas a través de un cambio manual de 5 velocidades (cuenta con un embrague cerámico) y le dejaban poder acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4,5 segundos.
Tres serán las versiones con las que contará el e.Go Mobile Life, que se distinguen por pertrechar diferentes paquetes de batería. El primero y más asequible es el Life 20, que monta una batería de iones litio de 14,9 kWh que le dejan lograr una autonomía de 121 quilómetros. Por otra , el cinco puertas y el familiar se han retocado en la trasera, alojamiento de la matrícula y una barra cromada horizontal que conforme Opel da más anchura. En el GTC el diseño del difusor trasero cambia, y el 2.0 CDTI BiTurbo tiene doble salida de escape. Fijaos en la trasera del GTC 2011. La trasera está muy lograda para ser un familiar, no da impresión de mazacote y no tiene el aspecto cuadriculado de otros familiares modernos. La caída del cristal es relativamente marcada. Las ópticas traseras son led y en la baja del paragolpes asoma un cilindro de escape a cada lado. La inscripción TDI no nos afirma qué motor lleva nuestro turismo, pero los más observadores sabrán distinguir a este coche como un seis tubos. Pasemos a conocer su habitáculo.
Vista trasera del único superviviente del modelo 1983
En 59, tras la reconstrucción de el país nipón tras la Segunda Guerra Mundial, y con una Mazda en plena expansión que está a puntito de lanzar el Mazda R360 y el Mazda Carol, el logo de Mazda cambia de forma, pasa a estar compuesto por una M que se alarga por una asta ascendente de entrada y por una asta descendente de salida, sobre un vistoso fondo circular. Los tiempos de desarrollo de la marca japonesa vienen acompañados de la alianza con la alemana NSU, cuyos motores rotativos Wankel marcarán la historia de la firma de Hiroshima en los años siguientes. Antes de llamarse todoterreno, los todoterreno se llamaban Jeep. Por el hecho de que la marca americana, que lanzó el Willys como vehículo militar en 1941 dio nombre a toda una categoría de automóviles durante muchos años. Y no solamente eso, durante estos 75 años, los Jeep han sido considerados auténticos todoterreno, sin concesiones. El primer Cars & Coffee Italia se celebró en 2012. Un año tras otro ha ido medrando hasta el punto que se festejan múltiples eventos al año, e incluso fuera de Italia, como en la localidad suiza de Lugano. Aunque siendo sincero, es en el cantón de Ticino (donde se habla italiano), conque de determinado modo no hay gran diferencia.
La lluvia ha convertido el GP de Japón de el día de hoy en una lotería y mientras Alonso ha acabado fuera de la pista contra el muro, su compañero y contrincante Lewis Hamilton ha ganado la carrera y a falta de 2 pruebas para la conclusión del Torneo tiene medio título en el bolsillo. El británico ha logrado su cuarta victoria de la temporada y ahora cuenta con 12 puntos de ventaja sobre Alonso. El habitáculo conserva algunos rasgos de los modelos que Mazda comercializa en nuestros días (un volante de tres radios o bien una instrumentación con el cuentarrevoluciones en situación central, por ejemplo), pero por norma general tiene un diseño distinto: la pantalla del sistema multimedia está integrada en el salpicadero y ocupa una superficie más extensa de lo normal y además hay menos botones, mandos y ruletas con los que supervisar las funciones del vehículo. Desde el momento en que Subaru se anotara en 1980 en el World Rally Championship (WRC) con el primer automóvil de tracción total de este torneo, el fabricante se comprometió con la competición y el rendimiento. Guiada por Ryuichiro Kuze, presidente y de fundador de STI, la división creó su primer automóvil en 1988, el Subaru Legacy RS RA.
