Es viernes, son poco más de las 9 de la mañana. Recojo a David y ponemos con rumbo a por nuestros Lexus GS F y RC F, las dos alternativas deportivas del catálogo de Lexus, los dos con un V8 atmosféricos de 5 litros, ambos con 477 caballos. Esta empresa de Zaragoza, dedicada en exclusividad a la cristalería del vehículo y tintado de lunas, garantiza la máxima exclusividad en sus trabajos. El uso de productos de primeras marcas, la profesionalidad de su equipo y su experiencia de más de 15 años en el ámbito permite la instalación de lunas tintadas homologadas en una gran pluralidad de tonalidades. Lamirapid instala láminas de seguridad y antigraffiti. Este monovolumen nos recuerda lo que se podría lograr en materia de espacio si nos olvidamos de un diseño atractivo y de los sistemas de seguridad pasiva (esto segundo es poco recomendable). Si bien también hay que tener en consideración que no sacrificamos nada y los urbanos actuales tienen plazas traseras utilizables y maletero suficiente.
Prueba Smart fortwo: el súper ratón de urbe
Si tienes un turismo urbano, posiblemente el maletero no sea suficientemente grande como para meter el carro y el capacho. Me ha ocurrido con varios turismos, como el Smart forfour electric drive, que el maletero se queda exageradamente justo, forzando a desmontar la bandeja y hacer el tetris para meter sencillamente el carro y el capacho. Si quisieras meter algo más de equipaje, sería imposible. Sí, te toca cambiar de coche y seguramente de segmento. Pero para facilitar al cliente del servicio la especificación de un modelo, MINI plantea una multitud de bultos de equipamiento. Nuestra unidad de prueba por servirnos de un ejemplo, contaba con el pack John Cooper Works que además del kit carrocería, el acceso sin llave y las llantas de 19 pulgadas, incluye una larga lista de equipamiento de confort y seguridad, como el control de crucero activo o bien la cámara de marcha atrás. Eso sí, es un bulto que se aproxima a los 6.000 euros y lleva el MINI Clubman Cooper SD a 43.100 euros. Bueno, en realidad pasaba de los 45.000 euros al equipar el paquete Connected Navigation Plus.
A lo largo de 2011 asimismo va a haber una variante de propulsión eléctrica, llamada Indica Vista EV (galería de imágenes). Va a estar libre desde unos 30.000 €, incluyendo una subvención de 6.000 € del Proyecto MOVELE. A diferencia del resto de versiones del Señala Vista, estará homologado sólo para 4 ocupantes. Este simpático Roomy apenas mide 3,70 metros de longitud, lo que son 24 centímetros menos de lo que mide el nuevo Toyota Yaris. Si bien, como buen e inteligente monovolumen de bolsillo ideado por Toyota, presume de tener un interior espacioso para su tamaño, al que se accede merced a unas puertas de corredera traseras. Asimismo esconde un fácil motor 1.0 VVTi de tres cilindros, el cual se ofrece atmosférico con 69 CV o en versión Turbo con 98 CV, siempre y en todo momento asociado a un cambio automático del tipo CVT y con un sistema de tracción delantera. Aunque, la versión sobrealimentada también está libre con tracción a las 4 ruedas como opción.
Las furgonetas camper están de moda
Como nota curiosa, los dos únicos vehículos eléctricos con autonomía extendida ahora ya está libre asimismo el BMW i3 con Range Extender, y con los que no existe el peligro de quedarse sin baterías al poder marchar asimismo repostando gasolina son el Opel Ampera y el Chevrolet Volt, que totalizan 8 unidades entre los dos modelos. Unas cifras bajísimas. Y es que a pesar de la bajada de coste que durante 2013 han experimentado estos modelos, prosiguen teniendo un precio elevado con respecto a berlinas de tamaño y posibilidades equivalentes.
Desgaste irregular de la banda de rodadura. El desgaste desigual de la banda de rodadura es una señal de que el neumático debe ser revisado. Podría señalar una desalineación de la rueda o una presión de inflado inapropiada. Si el desgaste es extremo o mucho más veloz de lo aguardado, es conveniente que un taller revise la suspensión y la corrija según sea necesario antes de sustituir los neumáticos. El primer año de competición, para facilitarle las cosas a los equipos inscritos, los monoplazas van a ser cedidos gratis por la empresa Spark Racing Technology que como compensación pedirá un porcentaje de los ingresos que se produzcan con la publicidad.
Por tanto, su gran contrincante lo tiene en Kia con el Picanto, con el que com plataforma y mecánica. Escogiendo su acabado más alto (GT Line) su costo es de 16.950 €, sin promociones, lo que le hace más atractivo que nuestro protagonista. Otra opción alternativa sería el Toyota Aygo con el equipamiento xstyle y su motor de 72 CV con cambio automático que con promociones se queda en 15.000 €.
El Mercedes 450 SEL 6
El Chevrolet Onix Activ llega a Perú en un único nivel de terminación, con una dotación de seguridad algo ajustada, que solo incluye frenos ABS con EBD, airbags frontales y barras de protección en puertas. Se echan en falta los airbags laterales y de cortina y los controles de tracción y estabilidad, que no se encuentran disponibles ni tan siquiera en opción. La versión básica, que comienza en ese precio, pertrecha exactamente el mismo motor LS3 V8 6.2 que el Corvette C6, sin importantes cambios. Mas si nos vamos al modelo superior, que es el que vemos en las imágenes, ya tendremos que pagar por él 176.500 dólares estadounidenses. El turismo eléctrico, ese nuevo paradigma que dicta el futuro de la automoción. Es un renovarse o fallecer para las marcas automovilísticas y no pocas son las que están optando por aliarse para hacerlo posible: es el caso de las niponas Toyota y Subaru, que terminan de anunciar un nuevo pacto de cooperación para desarrollar una plataforma de automóviles eléctrificados, aparte de confirmar que lanzarán al mercado en conjunto un SUV compacto eléctrico.
Contrato de compra y venta de vehículo: descargar modelo
El equipamiento de serie contempla las llantas de aleación de 16 pulgadas, sensor de lluvia, encendido automático de luces, cierre centralizado con mando (tarjeta), computador de viaje, cuatro elevalunas eléctricos, volante multifunción forrado en piel, faros antiniebla y asiento siguiente partido. La terminación Zenith agrega acceso sin llave, alarma, asientos calefactables, equipo de audio BOSE con once altífonos, faros Smart Full LED, limpiaparabrisas térmicos y llantas de 19. Por último, el suntuoso Signature goza de los asientos ventilados, espéculo interior sin marco, inserciones en madera, interior del techo en color negro, tapicería de cuero y volante con calefacción.
En la zona trasera no aguardamos cambios tan radicales, mas sí unas ópticas por lo menos rediseñadas en su interior y ciertos toques en el paragolpes trasero. No obstante, nos llama fuertemente la atención la gran cantidad de camuflaje que porta en el lateral y la zaga, cuando en teoría, al ser un simple restyling, no deberíamos hallar cambios sustanciales en esas zonas. En esta operación se prescinde de la rueda de repuesto o el kit reparapinchazos y se aprovechan todos y cada uno de los espacios posibles, toda vez que quepa el citado poliedro. Fíjate que si la unidad de medida fuera menor, por ejemplo del tamaño de un azucarillo, el volumen resultante sería mayor, porque se aprovecharían mejor los huecos y ángulos, ya que entrarían más. De todas y cada una formas, el volumen importa, pero prácticamente más si el maletero es diáfano o el portón amplio, puesto que ha de ser práctico. ¿Para qué sirve un enorme volumen si luego no entra sencillamente un carrito de pequeños plegado?, por poner un ejemplo.
Skoda kodiaq 2021: cambios estéticos sin hibridación a la vista
Todavía se desconoce el motor y la potencia de la versión más deportiva del descapotable biplaza alemán. Se especula con 3 posibilidades: un 5.5 V8 atmosférico de 428 CV, un 6.2 V8 de 457 CV o bien un 5.5 V8 twin turbo que originalmente entrega 544 CV pero que reduciría su caballaje de ser montado en el SLK. El motor del Porsche 911 GT2 RS es el 3.6 bóxer de 6 cilindros (bóxer quiere decir que están dispuestos de forma horizontal, 3 a un lado y 3 a otro), con dos turbocompresores de geometría variable, uno para cada bancada de tubos. La potencia es 90 CV superior a la del GT2, para llegar a los 620 CV. Y el peso se rebaja en 70 kg, quedando en 1.375 kg. Haciendo un cálculo muy sencillo nos sale una relación peso/potencia de 2,2 kg/CV, prácticamente más propia de una moto que de un vehículo de 4 ruedas.
El equipamiento es afín al del resto de la gama ID.4. Son de serie los faros matriciales Matrix led de serie, el airbag entre los dos asientos delanteros, la iluminación ambiental (30 colores) y el volante calefactado. Entre las opciones hay unos asientos delanteros que dan mejor sujeción y que tienen los apoyacabezas integrados, regulaciones eléctricas, memoria de posiciones y masaje o el accionamiento del portón mediante un ademán del pie. Existen además de esto varios bultos de equipamiento Design, Comfort, Infotainment, Assistance y Sport con 2 posibilidades cada uno de ellos, la estándar y la plus. Skoda no ha peligroso con su diseño interior, puesto que tanto el volante, mandos de la climatización, asientos o paneles de las puertas son semejantes a los que lucen modelos como los Skoda Octavia o Skoda Superb. Ahora bien, este nuevo Kodiaq apuesta por una espléndida pantalla central táctil, que no cuenta con botones físicos, sino que son táctiles, de forma que simula ser una gran superficie de cristal. Y conforme afirman, es realmente intuitiva de usar. Los materiales empleados brillarán en cuanto a calidad y ajustes, mas apuesta por una instrumentación analógica y se puede suponer que no podrá pertrechar el Virtual Cockpit que si usan otros modelos del grupo.