En un par de días podremos ver en el Salón del Automóvil de la ciudad de Pekín el nuevo crossover que Dongfeng y Citroën han desarrollado para el mercado chino. Se trata del C4 Aircross, un derivado del C3 Aircross que se produce en España pero con cambios en muchos apartados.
Además sumó nuevo equipamiento, entre los que se incluye control de crucero con limitador de velocidad, sistema multimedia MEDIA Nav con pantalla táctil de 7 pulgadas, conectividad Bluetooth, entrada USB y navegador.
No obstante, los preparadores acostumbran a considerar que todo puede llevarse a un estadio superior. Prueba de ello es el alemán Prior Design que ha mostrado un primer adelanto de su visión propia sobre este unicornio de tracción total, cambio manual y 261 CV.
Estos planes deben contemplar incentivos al cambio de coche tanto de nuevos como seminuevos que, cumpliendo con toda la normativa anticontaminación, están actuando como palanca para renovar el parque; no hay más que ver las cifras, ha explicado Ana Sánchez, directiva general de Ganvam.
Los tiempos cambian, los vehículos son distintos y las formas de comunicarnos nada deben ver con las de nuestros mayores. Toyota es consciente de esa evolución y con la psique puesta en esos conceptos ha creado Toyota Friend, una red social en la que nuestro coche es un amigo más.
Los costes del Volkswagen ID.4 n de los 35.875 euros para el ID.4 Pure con batería de 52 kW, sigue por los 38.085 euros del Pure Performance y con el Pro Performance dando paso al modelo más prestacional con 204 CV y batería de 77 kWh.
En resumen, un enorme premio aburridillo. La igualdad actual necesita circuitos más excitantes que Montmeló, que dejen ver a los turismos tomarse rebufos y no solamente una sucesión de curvas de mucha carga aerodinámica.
Es un prototipo hecho sobre la base de un S 350, que tiene un motor de gasolina de inyección directa y un sistema eléctrico funcionalmente semejante al del anterior Honda Civic IMA (no al IMA de 2006).
El Audi R8 TransCanada Performance Tour es un acontecimiento efectuado por Audi para promocionar el R8 en el que han invitado a 15 miembros de la prensa de aquel país a recorrer una del recorrido que atravesará todo Canadá.
Por último, el RAV4 efectúa un ascenso muy afín al del SEAT, en el que sin inercia es imposible subir pero con un poco de impulso sí consigue coronar la pendiente. Sólo el Hyundai ha logrado llegar arriba sin ningún tipo de impulso, lo que le deja como claro campeón en esta prueba.
