Se trata del primer prototipo desarrollado bajo el nuevo lenguaje de diseño de Subaru Bolder, el que supone una evolución del estilo Dynamic x Solid empleado en precedentes automóviles conceptuales de la marca. Entre tanto turismo de General Motors (asimismo se atrevió con el ‘Ring, aunque no está entre los 7 estadounidenses más veloces, el Cadillac CTSV 2009 de 550 CV) el rey de los deportivos yanquís es el Dodge Viper SRT10 ACR. En 2010, Dodge llevó al Nordschleife un Viper SRT10 ACR. Segundo, el turismo debe lograr una velocidad limite a la que el choque contra la puerta que se genere no se elástico, o bien lo que es lo mismo que el coche no salga rebotado hacia atrás ya que entonces no serviría de nada. Por último, los derrapes, saltos o bien vueltas de campana ya antes de la colisión contasen con un máximo de 1.000 puntos de valoración extra que dependerá de su dificultad de ejecución. El Volkswagen TROC va a hacer su debut en el Salón de Fráncfort, evento en el que el público asimismo podrá ver el debut de los Kia Stonic, Hyundai Kona, Seat Arona y Citroën C3 Aircross. La lucha será dura en el segmento de los BSUV. El Volkswagen TROC llegaría al mercado a fines de año con un coste para la versión más básica de unos 20.000 euros (todavía no hay costes oficiales).
Un sólido que apuesta por la calidad y el espacio
La horquilla de potencia en la gama del BMW Serie 1 actual va desde los 116 CV del 116d hasta los 306 CV del M135i xDrive. Sin duda se trata de una horquilla singularmente amplia, pero es en la alta de las cantidades de potencia donde encontramos un escalón más marcado entre los dos modelos que lo componen. Va a estar libre con 2 niveles de acabado: LX y EX. El primero de ellos tiene de serie aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, retrovisores eléctricos, control de velocidad de crucero, sistema de audio con CD y ocho altífonos, airbags frontales y airbags de protección de cabeza. Con las puertas abiertas del Salón de Frankfurt las marcas europeas y sobre todo las alemanas se están afanando por enseñar sus próximos pasos en el camino. Audi no iba a ser menos y, aparte de modelos increíbles como el Audi RS 7 Sportback, asimismo han enseñado su visión del futuro para los turismos todoterreno. Nota La carrocería Cross Sport supone un sobreprecio de 1.500 euros en las versiones Comfort y Advance, y de 2.500 euros en el acabado Executive. Las terminaciones MultidriveS (variador contiuo) y AutoDrive S (convertidor de par) se refieren a las cajas de cambio automáticas, que no pudimos probar.
Mira por aquí ha pasado Obama, me afirma recorriendo calles próximas a Quinta Avenida. Lo sabe pues han asfaltado la calle, y han colocado parches para tapar los agujeros que llevaban años sin que absolutamente nadie se preocupase por ellos. Ese semeja ser el mayor cambio que Cuba ha vivido en los últimos años. De este modo, en el Expert furgón (versión L1H1), el 1.6 l HDi de 90 CV y cambio manual de 5 marchas anuncia 177 g/km de CO2, y 179 g/km con el 2.0 HDI de 98 CV y cambio manual de 6 relaciones. Los más limpios son los 2.0 HDI de 128 y 163 CV, con 168 g/km y 6,4 l/100 km de consumo combinado), ambos con cambio de 6 marchas (el más potente puede contar con una caja automática). Más particularmente, el plan de Lutz para Musk es separarlo del trabajo diario, darle 4 semanas de vacaciones y que se recomponga para volver a un trabajo alejado de las funciones de CEO. Elon Musk es brillante, tiene la idea mas es muy malo a la hora de ejecutarla, ha declarado sin pestañear. Se trata de un monovolumen en toda regla, por tacto, dinámica, equipamiento… Por lo tanto no es un Jumpy transformado para transportar personas. Dicho esto, es la máquina perfecta para viajar con la familia a cuestas, más con la combinación del motor diésel de 180 CV y el cambio automático EAT6 que facilita mucho las cosas. El equipamiento de cara al confort abruma, pero para protegernos con los últimos asistentes en seguridad hay que pasar por caja. El precio es elevado, 52.846 euros, pero los 14.143 euros de descuento calman…
Jaguar xj, totalmente nuevo
Pese a lucir la carrocería de un 911 Carrera 3.2, las supones del RUF CTR distaban bastante de un 911 usual. No solo el capó o bien las puertas eran de aluminio para ahorrar peso, el turismo incorporaba también paragolpes de fibra de vidrio y unos pasos de rueda traseros sutilmente ensanchados, junto a discos de freno Brembo ventilados de 330 milímetros, llantas de 17 pulgadas y, sobre todo, un motor muy avanzado. Preguntado al respecto de su futura dedicación en el proyecto, ha reseñado su deseo de que la Fórmula 1 en España no muera con él, y de que sirva para alentar a las futuras generaciones de pilotos a ocupar su lugar o bien el de Carlos Sainz. Cree que la Fórmula 1 puede tener un futuro artículoAlonso en la sociedad de España. La visita también incluye una en la que el fundador de la marca Land Rover, Maurice Wilks, explica de modo virtual la historia de la creación del Defender, en la que se muestran imágenes ineditas cedidas por la familia. Al fin se confirman los cotilleos que Elon Musk dejó caer durante el último Battery Day: habrá un Tesla de 25.000 dólares estadounidenses que podría encarnar al esperado Tesla Model 2 (bautizado de este modo de forma extraoficial, aunque asimismo lo han llamado ‘Tesla Model C’).
Cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles
Fue el primer vehículo de producción en serie del mundo con motor rotativo Wankel de dos rotores (hasta entonces, solo se habría fabricado en serie otro modelo rotativo, mas con un solo rotor). En 1968, el Cosmo fue también el primer coche con motor rotativo que participó en el Marathon de la Route, una carrera de resistencia de 84 horas de duración que se celebraba en el circuito alemán de Nürburgring. Acabó cuarto. El SCross se vende con dos niveles de equipamiento: GLE y GLX, y el coste de partida para el modelo es de 20.595 €. La versión de acceso con el sistema Mild Hybrid tiene un coste de 22.670 €, lo que le transforma en el híbrido de su segmento más asequible del mercado. Hay niveles de equipamiento para el A110 (fichas técnicas, de equipamiento y costos): Pure, por 58 500 euros y Légende, por 62 700. La versión básica es, por tanto, más cara que un Audi TT de 245 CV y más económica que un Jaguar FType con motor de 300 CV y que un Porsche Cayman de 299 CV (ficha comparativa). Al inicio de la comercialización, Alpine fabricó 1955 unidades de la serie limitada Première Edition. La versión A110S de 292 caballos cuesta 69 178 euros, más que un Audi TTS de 306 CV y que un Porsche Cayman de 299 CV (ficha comparativa). ¿Ventajas? A pesar de sus prestaciones, no pagaría impuesto de matriculación y mantendría los beneficios de los eléctricos: muy, muy alta fiabilidad, máxima eficacia, contaminación local nula, etcétera ¿Quejas? Muy caro, y que los tiempos de recarga no pueden mentir a la física. Solo puede recargarse rápido en lugares muy específicos.
