Y es que si te fijas bien, el Honda e Prototype, como se ha bautizado, cuenta con una carrocería de cuatro puertas para facilitar el acomodo de los pasajeros en las plazas traseras, a la vez que también ha dejado de lado los rasgos estilísticos propios de un concepto. Por poner un ejemplo, la pieza que aloja la parrilla cuadrangular y los faros redondos ya presenta un aspecto más usual abandonando el panel de cristal oscuro del primer concepto. La marca estuvo durmiente desde 1954 hasta 2019. Es propiedad del mayor club Delage de Francia, el cual llegó a un acuerdo en 2019 con Laurent Tapie para su refundación. Como anécdota, Laurent Tapie es hijo de Bernard Tapie (famoso en Francia por ser empresario, político, condenado por corrupción, antiguo dueño del club de futbol Olympique de Marseille y últimamente comunicador). Y desde el año pasado, Laurent Tapie es el CEO de Delage.
Semeja que estas entidades se están ahorrando mucho dinero tirando de picaresca, al tiempo que los consistorios engordan con esto sus arcas. El ecosistema perfecto. ¿Y por qué no dismuyen el impuesto las grandes ciudades para eludir esta clase de prácticas? Pues en el compendio global no les saldría a cuenta. El sistema multimedia Discover Pro deja acceder a todo tipo de servicios y funciones on line. La conectividad es muy elevada, y como no podía ser de otra forma, se puede hacer uso de Android Auto, Apple CarPlay y Mirror Link. A todo ello podemos sumar el HeadUp Display (HUD) con realidad aumentada y que proyecta información directamente sobre el parabrisas. Porsche termina de desvelar un concept car que debería dar sitio a su primer modelo de aspecto familiar de acá a unos años, el Porsche Panamera Sport Turismo. Este modelo se identifica por su carrocería de aspecto Shooting Brake, esos familiares deportivos que dentro de poco empezarán a conquistar el mercado creando un nuevo segmento.
El interior ofrece un gran acabado y un diseño sobrio mas muy funcional
Por estos días, Andreas Tostmann, responsable mundial de Producción y Logística de la firma alemana confirmó que el nuevo todocamino compacto de Volkswagen va a ser producido en la factoría de Navarra. Este crossover homólogo del Seat Arona, con el cual guardará una estrecha relación en términos técnicos y mecánicos, utiliza la plataforma modular MQB A0, exactamente la misma arquitectura empleada por el Volkswgen Polo, que también es producido en la planta española. Dependiendo de las circunstancias, de las necesidades de par motor en todos y cada instante, el vehículo gestiona en el modo perfecto híbrido el modo perfecto más eficaz de desplazar el vehículo. En todo caso, su autonomía es de 53 km según el ciclo homologado WLTP, lo que le da la etiqueta 0 emisiones. Este es un dato fundamental para todos los que desean un coche para moverse en urbe. El modelo, basado en un monocasco de fibra de carbono con subchasis de aluminio, combina un motor delantero V8 de gasolina con un motor eléctrico en el eje siguiente, consiguiendo la citada potencia combinada de casi 1.000 CV y un par máximo de 1.248 Nm.
Suprimir la resistencia a la compra
El de mayo de 2010 siempre y en toda circunstancia va a estar en la memoria de Sébastien Ogier, toda vez que ese fue el día en el que consiguió su primera victoria en el WRC. Tras dejar sus primeros destellos en 2009 como piloto del Citroën Junior Team, temporada en la que logró su primer pódium a los mandos del Citroën C4 WRC, la campaña 2010 fue sin duda la de la confirmación de una enorme estrella. No obstante, Ogier logró subir al podio en México, N. Zelanda, Finlandia y Alemania, además de lograr este triunfo en el Rally de Portugal y subir al escalón más alto del pódium en Japón. El sistema híbrido utilizado por este prototipo ha sido desarrollado por Infiniti y Renault Sport F1. Gracias a esta relación que han mantenido el fabricante premium y la escudería de Fórmula 1 se ha conseguido extrapolar la tecnología híbrida utilizada por los monoplazas de la máxima categoría del motor a un vehículo de calle. Aunque debemos tomar en consideración que no se trata de un automóvil de producción. Prácticamente siete años tras su fundación en San Francisco, California, allá por el año 2009, la compañía Uber festeja ya mil millones de viajes, aunque el camino hasta acá ha sido y sigue siendo duro, sobre todo por los inconvenientes legislativos con los que se han encontrado en algunos países y por los enfrentamientos generados con determinados gremios del transporte, como el del taxi.
Volkswagen golf r 400, tuning de marca para el golf más salvaje
Los automóviles nacionales se sostuvieron como los preferidos del público si bien los importados, con el 46,1 por ciento de cuota y un total de 15.984 unidades aumentaron respecto al año precedente. Los automóviles diésel han perdido mucha presencia, obteniendo solo cierta relevancia entre los SUVs grandes y comerciales. Tan importante es la opinión de Allison que el propio Luca di Montezemolo ha reconocido que fue la opinión del ingeniero sobre Kimi Räikkönen, así como la información de lo que había conseguido a nivel técnico, lo que terminó de convencerles de que era el hombre adecuado para 2014. Para Lotus, claro, esto no es tan positivo, puesto que en el espacio de unos meses ha perdido a 3 piezas clave de su organigrama. Todos las coberturas posibles que nos ofrece el grupo son: de turismos, de motos, de hogar, de alquiler, de comunidades, de vida, de teleasistencia, de salud, de decesos, accidentes, ahorro para la jubilación, fondos de inversión, PIAS y planes de pensiones.
La historia de los BMW artcar
En un acontecimiento trasmitido por medio de Internet, Ferrari dio a conocer al nuevo monoplaza, en el marco de un acontecimiento encabezado por Mauricio Arrivabene, con la participación de ambos pilotos titulares, Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen. El Porsche Macan S demuestra que en condiciones normales manda la potencia al eje trasero cuando, debido al barro acumulado en la pista, se exceden los límites de adherencia y el Porsche Traction Management no hace el reparto de par adecuado hacia el eje delantero. El ámbito de la automoción evoluciona a un ritmo jamás visto. En los últimos 10 años los vehículos han alcanzado un nivel de desarrollo tecnológico más fuerte que el amontonado a lo largo de múltiples décadas precedentes, mas todavía hay margen para continuar evolucionando hacia coches más avanzados y amables con el ser humano. Esto puede significar dos cosas. La primera es que todos y cada uno de los F12 previstos (recuerda, siempre y en todo momento hacen menos que la demanda real) ya han sido vendidos y la segunda, más realista, es que el F12berlinetta tendrá substituto dentro de poco, seguramente en marzo de 2017 con motivo del Salón de Ginebra.
Con este lavado de cara Alfa Romeo ha aprovechado para introducir nuevos asistentes a la conducción para alcanzar de este modo lo que hoy es prácticamente el estándar en coches de esta clase. No falta el control de crucero activo, el sistema de mantenimiento en el carril, el control de ángulo fallecido activo capaz de corregir la dirección, ayuda en atascos y un sistema de monitorización de cansancio. Emocionante carrera la vivida en el Circuito de Silverstone hoy. Aunque no ha habido pelea por la victoria, puesto que los Mercedes lo tenían todo de cara para lograrla, hemos visto bonitas riñas como la de Alonso y Vettel que han dado un punto de emoción a la carrera. Soy siendo consciente de que faltan muchos iconos en la lista, mas he querido centrarme en turismos más especiales para mí. En lugar de ir a los grandes icónos de la historia (Golf, Beetle, 600, 911…) he querido centrarme en vehículos que realmente me han marcado y son iconos para mí, a un nivel personal. Iremos viéndolos uno a uno, en orden cronológico.
