Este prototipo no tiene dirección asistida. El fabricante lo justifica diciendo que como las ruedas son muy angostas, no hay que hacer mucho sacrificio para mover el volante. Tampoco tiene servofreno por el hecho de que el peso total del coche es más bajo que el de un Peugeot 208, porque la presencia del motor eléctrico ayuda a reducir la velocidad (puesto que en fases de deceleración y frenada invierte su funcionamiento y se transforma en un generador) y por el hecho de que los frenos son de mayor tamaño que los de cualquier 208 (tiene discos delanteros de 380 mm de diámetro y pinzas de 4 pistones). Esto supone, según MercedesBenz, que los automóviles eléctricos que empleen pila de comburente podrían tener una autonomía afín a los presentes con motor Diesel y que el depósito de hidrógeno no restará espacio libre en el habitáculo y el maletero. Esta tecnología podría llegar a los modelos de producción desde el año 2025, según las previsiones de MercedesBenz.
Para la prueba me he decantado por el más fácil, un bloque de aluminio con dos árboles de levas en la culata, inyección directa, turbo e intercooler que, con 1.498 cm3, cuatro cilindros y 4 válvulas por cilindro, desarrolla una potencia de 173 CV (127 kW) a 5.600 rpm y un par máximo de 220 Nm entre las 1.900 y las 5.000 rpm. El Start/Stop es de serie. El nuevo SEAT León termina de llegar al mercado. La evolución del compacto de España superventas ha hecho una fuerte apuesta tecnológica para esta generación abrazando las tecnologías de hibridación, pero también va a conservar la apuesta por el gas natural comprimido (GNC).
Volvo extiende la tecnología mhev de 48 voltios a los s60 y xc60 motor
El Mazda3 de tercera generación es algo mas grande que el modelo al cual reemplaza, puesto que cuenta con una carrocería de 4.465 metros de largo, lo que significó un aumento de 6 centímetros con una mejorada habitabilidad. Este fin de semana los aficionados de Superbike tenían una cita con sus televisores para ver la ronda pertinente en el circuito de Donington Park. Allá, Tom Sykes ha impuesto su ley y sumado su sexta victoria consecutiva en el circuito, semeja justo decir que este lugar es un auténtico talismán para el británico, especialmente con la dura temporada que estaba sufriendo. A sus dos victorias (primera y segunda carrera), hay que sumar la de Kenan Sofuoglu en Supersport, donde un wildcar de 17 años se subió al podio.
Con el cambio manual, sale bien desde parado. En aceleración a plena carga el empuje es apreciable desde bajas revoluciones, disminuyendo de forma notable poco antes de llegar a 3.000 rpm. Esta sensación me ha parecido considerablemente más evidente en este caso que en otro vehículo Diesel que haya conducido hasta la data. Por lo tanto, es innecesario subir de dichas revoluciones si lo que se busca es la máxima aceleración. Profundizando todavía más en esto de apagar el motor cuando no se necesita, los ingenieros del A8 incorporarán un sistema de star/stop inteligente, capaz de pronosticar a través de el uso de una cámara frontal y múltiples sensores si se necesita el motor o lo puede desconectar circulando a una velocidad inferior a 22 km/h. Si el sistema advierte que el vehículo de delante vuelve a ponerse en marcha y es posible que precisemos los servicios del motor, arrancará automáticamente aun si el conductor mantiene el pie sobre el freno.
Entrada: 6,160,99 euros 48 cuotas de 185 euros 3 años o 100,000 quilómetros de garantía
Continuando con el nuevo teaser que tocaba esta semana, el Dodge Challenger SRT Demon ahora nos muestra sin ningún género de recato otra de sus sobradas para destrozar el cuarto de milla sin contemplaciones. Sabemos que el enorme motor V8 va a ser va a ofrecer una barbaridad de potencia de forma directa a las ruedas traseras, y para conseguirlo precisa respirar apropiadamente. Puede que la desesperación o las prisas por quitar el hielo o la nieve de los cristales te lleven a tener ideas de bombero. Repasaremos algunas de las cosas que no deberías hacer nunca para limpiar los cristales del vehículo. Ya están acá y todos los fabricantes de motores nos quieren enseñar su creación pese a que falta todavía medio año para poder verlos en pista. Los propulsores V6 Turbo marcarán sin duda el desarrollo de la época 2014, y dar con la tecla en la elección de tu suministrador va a ser más esencial que jamás, en tanto que se espera que la fiabilidad sea el verdugo de muchos.
¿Ha hecho bien disculpándose por esta razón? ¿Tenemos que meternos en el derecho de cada uno de ellos de adquirirnos el vehículo que nos de la gana y nos podamos permitir? ¿Sería mejor persona por comprarse un modelo más económico? ¿Se trata de envidia o bien de pedir que otros den ejemplo? Indudablemente hay para un largo discute. ¿Por qué razón pasé de largo?, te preguntarás , ¡si era un tema ideal para fauna en senda! Lo tenía todo: alcohol, poder, política, barba y voz de pito. Insuperable panorama para un despellejamiento sideral. Ah, pero mi pituitaria me afirmaba que tras el hecho puro y duro vendría una vuelta de tuerca, y de este modo fue. A las pruebas aportadas por un amigo en Twitter me remito. Se llamaba Volvo XC90 PUV y era la estrella sueca del SEMA Espectáculo. El festival de Las Vegas era el epicentro mundial del tuning, y en 2004 el tuning estaba en su pico de popularidad y relevancia a nivel mundial merced a películas como A Todo Gas, entre otras cosas. El término de SUV deportivo era algo tan extraño entonces, que Volvo apellidó PUV (Performance Utility Vehicle) a este SUV, sin incluir la palabra Sport en ningún sitio. Y con todo, podríamos decir que estábamos frente a un predecesor de coches como los Range Rover Sport SVR o BMW X5 M.
Una vuelta perfecta de raikkonen
El Nissan T2da para el mercado ruso estará equipado con un motor de 1.6 litros que desarrolla una potencia de 117 caballos de fuerza, asociado a una transmisión manual de 6 relaciones o bien a un automática del tipo CVT. Seguro que has visto alguna vez vehículos cámara como el Porsche Cayenne Turbo, el BMW X5 M o bien el MercedesBenz ML 63 AMG, utilizados en películas, anuncios y todo género de producciones, y por si no lo sabías son obra de la compañía especializada Pursuit Systems, quien ahora presenta un Ford Edge ST Camera Car, que pretende utilizar en un futuro para cine y proyectos comerciales. Pero no es el exterior la que más atención se lleva, es el interior donde Mulliner ofrece más detalles. Acá podremos elegir entre 27 géneros de costuras y colores de las mismas, además de que también vamos a poder hacer que el interior se combine con perfección con nuestra silla o bolso preferido, ya que van a poder contestar los mismos materiales y colores dentro de nuestro Bentayga.
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Otra tecnología mostrada ha sido el Optical Lane Assist. Podríamos decir que se trata de un añadido al asistente de carril convencional, lo único que los faros nos van señalando en el suelo la anchura de nuestro turismo para que así como las líneas de la carretera nos mantengamos siempre y en toda circunstancia en el sitio adecuado. La parrilla baja, bajo la línea de los faros primordiales. Los marcados pliegues en los paneles de la carrocería, en las puertas, en las aletas traseras y en el portón del maletero, que añaden dinamismo a su aspecto. El techo con efecto flotante, al recurrir a una franja de plástico negro brillante en la inferior del pilar A y vidrio en el pilar C. Combinación de 2 colores, puesto que el techo va pintado en un color diferente (tres colores diferentes a elegir). Aun existe la posibilidad de conjuntar hasta tres colores: en la carrocería, el techo y complementos.
Finalmente, los ingenieros de Audi optaron por el motor de 5 cilindros en línea, basado en el nuevo término del motor EA827, un cuatro cilindros extensamente utilizado por el Conjunto Volkswagen durante los años 70. Por servirnos de un ejemplo, Audi lo montó en los modelos Audi 80 y Audi 100. El motor de cinco tubos derivado de esta familia, con 2.1 litros de cilindrada, rendía 136 CV (100 kW) a 5.700 rpm y también incorporaba un moderno sistema de inyección que acrecentaba la eficacia y la entrega de potencia. Las ventas del Audi 100 con este motor empezaron en el mes de marzo de 1977.
El nuevo Chevrolet Cobalt cuenta con importantes cambios exteriores. El frontal recibido múltiples modificaciones, con nuevos faros parrilla, paragolpes y capó. Los grupos ópticos son de formato mas afilado, que en combinación con a nueva parrilla le ofrece al frontal un aspecto bastante mas moderno. En el sector posterior asimismo se renovaron los grupos ópticos, del mismo modo que los paragolpes, además de un discreto spoiler integrado. La propia marca ha ido desvelando con cuentagotas detalles del Nissan Magnite en formato concept car. Es más, se tardó un tiempo en poder asomarse a su interior. En cualquier caso, el proyecto está en marcha y se espera que esté listo para su lanzamiento comercial de cara al próximo año. Aunque todavía queda un tiempo para verlo en los concesionarios, el diseño exterior del modelo de producción ha quedado al descubierto.