Aprovechando el lanzamiento de este nuevo Porsche Panamera se ha actualizado la gama de motorizaciones de la berlina alemana, aunque prosigue empezando (versión básica y Panamera 4) con el motor V6 biturbo de 2,9 litros, con 330 CV de potencia y 450 Nm de par, que sostiene sus prestaciones. El nuevo récord mundial se consiguió en el Porsche Experience Centre (PEC) del circuito de Hockenheim, con el instructor de Porsche Dennis Retera al volante, quien consiguió firmar un derrape ininterrumpido durante 210 vueltas, recorriendo un total de 42,171 quilómetros. Es poco aconsejable pues tiene un precio alto, salvo para quien aprecie en especial su buena relación entre tamaño y espacio. Un 107 5p 1.4 HDI 54 CV Urban (el único nivel de equipamiento que hay) con aire acondicionado cuesta 11.980 €, conforme costo de tarifa.
El nuevo modelo destaca por su buena capacidad de carga y un diseño diferente. Los usuarios que tengan interés en el eDelivery 3 podrán optar entre dos carrocerías, una usual con 4,5 metros de longitud y otra extralarga que se va hasta los 5,1 metros. El piloto Nick Heidfeld se pone a los mandos de este radical deportivo eléctrico para rematar su puesta a punto. Automobili Pininfarina esta inmersa en la fabricación de un superdeportivo totalmente eléctrico que no va a tardar demasiado tiempo en ver la luz. Se trata de este increíble Pininfarina Battista.
¿Qué diferencias existen con el Peugeot 3008 usual?
Todo esto no hace más que aumentar la confusión. Hasta he leído que (no se, ¡no se si será gracieta!) que Bernie Ecclestone está dispuesto a estar con Force India todo el tiempo y regresar al hotel sin escolta (¡!). Yo solo espero que no suceda nada, mas en Bahrein no hay duda de que pasa algo, algo que no es para nada lo frecuente de otros Grandes Premios. Falta la confirmación oficial de Force India. ¿Qué pensáis de todo este tema? Precisamos entender las nuevas reglas para poder ver si existe la ocasión de construir nuestro prototipo. Para Ferrari es importante que exista una línea directa entre sus coches de calle y los automóviles de competición, afirmaba Coletta. La presencia de Ferrari en Le Mans ya viene de lejos, como hemos podido ver en la oscarizada película ‘Le Mans’66’. Mini One Clubman: gasolina 3 tubos de 102 CV 2. Mini Cooper Clubman: gasolina 3 cilindros de 136 CV 3. Mini Cooper S Clubman: gasolina 4 tubos de 192 CV 4. Mini Cooper S All4 Clubman: gasolina 4 cilindros 4×4 de 192 CV 5. Mini One D Clubman: diésel 3 tubos de 116 CV 6. Mini Cooper D Clubman: diésel 4 tubos de 150 CV 7. Mini Cooper SD Clubman: diésel 4 tubos de 190 CV 8. Mini Cooper SD All4 Clubman: diésel 4 tubos 4×4 de 190 CV
El nuevo MercedesAMG gle 63 4matic+ ya tiene costes en España
Esta es la primera vez que vemos la gran novedade de BMW en el salón de París, el BMW X1 Concept. Un SUV destinado meridianamente a la urbe y presto a comerle mercado a consagrados en el segmento como el Toyota RAV4. Los airbags laterales traseros son opcionales en toda la gama, exactamente la misma pifia que en el Audi A4 precedente a estas alturas que vengan de serie ¡pardiez! La desactivación manual del airbag frontal pasajero sí viene de serie, cosa que no pasaba en el Audi, menos mal que el cambio se aprecia para bien en otras cosas. El testigo de pérdida de presión de neumáticos viene de serie en Style y Sport.
Esperamos que los australianos puedan correr seguramente por sus vías. Acá hacemos lo que podemos, y en materia de neumáticos ya le vamos cogiendo el tranquillo a eso de las etiquetas, si bien honestamente los frikis como demandamos más factores para equiparar. Y hablando de apretarle los tornillos a la cuestión, le damos una nueva vuelta de tuerca a los asientos infantiles cuando estos no se pueden usar… sencillamente por el hecho de que vamos en moto.
Uno de los clásicos más clásicos de SEAT reaparece en una versión más completa con nuevos acabados, más equipamiento de serie, más sistemas de seguridad y mejoras en la asistencia a la conducción. Sabíamos que iba a ser complicadísimo (meterse en Q3), tal vez la (ocasión) más difícil del año. En todos y cada carrera que pasa podéis ver que sufrimos más todos los viernes, era lo esperado. Con sinceridad, pasar a la Q3 estuvo un tanto en nuestros sueños, no era una opción real y hoy, si bien haya sacado el máximo partido del turismo he hecho vueltas buenísimas en la clasificación, estamos decimoterceros, lo que no es bueno.
Coste 1,4 tfsi desde 20,970 euros
Como la línea de investigación que se está siguiendo con los supercondensadores de grafeno, estas baterías podrían recargarse en un minuto (teóricamente y sin aclarar mucho acerca de qué capacidad de batería se trata). Estos estudiosos llaman a este nuevo género de baterías microbaterías de iones de litio. La información está divida por es, tratando el tema de las suspensiones, las transmisiones o bien las reglas básicas del mantenimiento de tu turismo. ¿Una pega? Que está en inglés y si no estás muy puesto en el idioma de Shakespeare en términos técnicos, puedes perderte sencillamente. Asimismo, también puedes compartirlo con tus acompañantes de viaje, así sea desde el propio computador, pinchando en la opción de compartir (en el desplegable de la izquierda y a la derecha de la opción ‘Añadir capa’) o bien desde el propio teléfono móvil: al elegir el mapa guardado, abajo aparece ‘Ver historia de leyenda del mapa’ y al clicar se nos abre una ventana que incluye la opción de compartir.
La mayor cualidad de Dacia es que es capaz de ofrecer un producto tan requerido como los coches, a un coste verdaderamente bajo. En Europa tiene una imagen de producto asequible o inferior, pero en el resto del mundo es un turismo como otro cualquiera, con estándares ajustados. Por eso Dacia quiere marcar un nuevo paso en su historia con la presentación del Dacia Sandero RS. Servofreno de emergencia con función de cruces: es una evolución del que viene de serie. Sus mejoras son que tiene un umbral de velocidad más extenso (puede llegar hasta los 100 km/h) y es capaz de advertir objetos laterales.
Principales opciones
Es tracción trasera y su motor está asociado a una caja de cambios manual de seis relaciones. Se ofrece con cambio automático opcional perdiendo esta versión el atrayente purista y analógico del vehículo. En su eje trasero monta un diferencial de deslizamiento limitado, que mejora el paso por curva. Bajo la bandeja del maletero la capacidad es de 356 litros, más que muchos vehículos del segmento compacto. Hasta la altura de los cristales y abatiendo los asientos traseros, sube hasta 884 litros. Si se retiran los asientos, entonces ya tiene una capacidad digna de un vehículo industrial (vamos, lo que empezó siendo), 2.500 litros son más que suficientes para una mudanza en pocos viajes.
Durante los entrenamientos padeció un accidente y se rompió cinco vértebras, motivo por el cual tuvo que postergarse la proeza. Este año, vuelve a la carga, con las pilas recargadas, para procurar el primer backflip de la historia, de una rampa a otra, en un todoterreno. Ford España y su Red de Concesionarios presentan FORD RSC, un programa conjunto de Responsabilidad Social Corporativa que va a suponer una inversión de 1.000.0000 de euros a lo largo del presente año 2013. El programa se financiará con la aportación que tanto Ford como la Red de Concesionarios van a hacer al mismo por cada uno de los vehículos vendido. La primera vía de actuación del programa FORD RSC será un proyecto destinado a mejorar el acceso a la movilidad para las personas con discapacidad.
Porsche visión renndienst 2018
Se trata de un vídeo de un Volkswagen Golf rodando a dos ruedas, mas no con las dos de un mismo lado, sino más bien con las 2 de un mismo eje, el único que le queda. El vehículo ha sido ado justo tras los asientos delanteros y se ha eliminado por completo todo lo que había detras. Si hay algo que me tiene fascinado de los avances del campo es la facilidad con la que ese utópico futuro de los automóviles vestidos como naves espaciales comienza a gestarse. Vídeos como el que tenéis a continuación, de la pantalla táctil del Tesla Model S, son un buen ejemplo para revisar de qué forma está medrando este género de conexión entre vehículo y usuario. El pasado sábado charlaba con el amigo Norick sobre lo que haría Saleen con el nuevo Chevrolet Camaro, dudando entre si finalmente llegaría a tocarlo o bien solo quedaría como una preparación para la película Transformers: The Movie. Dudábamos de ello, en tanto que Saleen es conocido mayoritariamente por preparar a su contrincante más directo, aunque Norick no perdía la esperanza. Pues por último, Saleen sí que le va a meter mano. De esta manera lo ha confirmado Steve Saleen en una entrevista realizada por CarCrazy. Mas no solamente lo harán con el Camaro, puesto que conforme se apuntaba en la entrevista, más productos de General Motors llevarán el distintivo de Saleen en su carrocería.